Na het positieve advies van de onderhandelingspartners zijn nu ook de vakbonden akkoord met een crisis-cao voor de motorvoertuigen- en tweewielerbranche.

Volgens FNV heeft een zeer ruime meerderheid van de leden ingestemd met de nieuwe cao, die een looptijd heeft van zeventien maanden en loopt tot 1 april 2022. De crisis-cao gaat met terugwerkende kracht in per 1 november 2020 en geldt dus ook voor medewerkers die na die datum in dienst zijn gekomen.

Sober

In tegenstelling tot andere jaren werd snel overeenstemming bereikt over de cao. Alle partijen zagen het belang hiervan nu de branche door de coronacrisis met extra uitdagingen wordt geconfronteerd. De loonstijging met 1 procent per 1 februari 2021 is dan ook sober te noemen. Op 1 januari 2022 volgt nog een loonsverhoging met 1 procent. Daarmee houden de lonen gelijke tred met de te verwachten inflatie en blijft voor werknemers dus de koopkracht behouden. Gezien de onzekere situatie voor alle partijen een acceptabele uitkomst.

Crisisbestrijdingsdagen

Om de coronacrisis het hoofd te kunnen bieden krijgen werkgevers de mogelijkheid om de loonsverhoging uit te stellen. Dit zijn de zogeheten crisisbestrijdingsdagen. Bovag adviseert bedrijven om hier geen gebruik van te maken wanneer er geen problemen zijn met de omzet en de bedrijfsresultaten. Bedrijven waar het slecht gaat en die gebruikmaken van de Noodmaatregel Overbrugging voor Werkgelegenheid (NOW 2 én NOW 3), hoeven de loonsverhoging per 1 februari 2021 niet te betalen.

Generatiepact

Het generatiepact treedt met de nieuwe cao ook weer in werking. Vanaf 1 januari 2021 kunnen werkgevers oudere werknemers korter laten werken, waarbij ze wel 100 procent van hun pensioenopbouw behouden.

Verder komt er een regeling voor vervroegd uittreden. Deze regeling wordt de komende weken verder uitgewerkt, aldus Bovag. En de vrije keuze bij de invulling van de ADV-regeling, waarbij niet in blokken van acht, vier of twee uur ADV wordt verleend, maar zoals het in het bedrijf het beste uitkomt, wordt beperkt in die zin dat nu niet alleen de ondernemingsraad, of vertegenwoordiging van de werknemers moet worden geraadpleegd, maar álle werknemers.

De nieuwe cao voor de motorvoertuigen- en tweewielerbranche geldt voor ongeveer tachtigduizend werknemers.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
27 januari 2026
Ook Duitse tellerstanden in kentekenregister
27 januari 2026
Automatisch laden buiten piekuren
27 januari 2026
Marketingsupport voor carwash-prof
27 januari 2026
Nat-in-nat filler Glasurit voor snelle reparaties
27 januari 2026
Alle leaseauto’s Heijmans elektrisch
27 januari 2026
Automotive Schadecongres 2025: Over de toekomst van de schadesector
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33
  • wim on Omvangrijke fraude bij schadeherstel: “je wordt geadviseerd om contact op te nemen met je verzekeraar alleen zijn die nooit te bereiken alleen met een…dec 29, 10:22