In een brief aan de Tweede Kamer heeft staatssecretaris Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat laten weten de geplande verlaging van het subsidiebedrag voor nieuwe elektrische auto’s in 2024 uit te stellen.

“Met dit besluit draai ik de versnelde afbouw van 2021 terug naar de oorspronkelijke afbouwreeks die ten tijde van het publiceren van de regeling in 2020 werd aangehouden. Dat houdt in dat het subsidiebedrag voor nieuwe auto’s in 2024 niet daalt naar 2550 euro, maar blijft staan op 2950 euro. Het subsidiebudget voor nieuwe EV’s dat dit jaar waarschijnlijk overblijft, gaat mee naar 2024 en komt dus niet te vervallen”, aldus de staatssecretaris.

Onderzoek

De staatssecretaris is tot de beslissing gekomen naar aanleiding van het rapport ‘De rol van SEPP bij aanschaf een elektrische auto’, waarin wordt onderzocht waarom de aanvragen voor een nieuwe elektrische auto door particulieren achterblijven bij voorgaande jaren. Wat blijkt? De total cost of ownership voor particuliere EV’s ontwikkelt zich negatief ten opzichte van auto’s met een fossiele verbrandingsmotor. Zo is een hybride auto wel zuiniger, maar wordt hij zwaarder belast in de motorrijtuigenbelasting, omdat hij nu eenmaal zwaarder is dan een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor. Gerard ten Buuren maakte zich daar als voorzitter van de BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven tijdens het jaarcongres van de afdeling ook al boos over. “Dat kun je toch niet uitleggen?”

Met het handhaven van de subsidie voor de aanschaf van een nieuwe EV hoopt de staatssecretaris de SEPP-regeling weer iets aantrekkelijker te maken in 2024. Het is een beperkte aanpassing die de demissionaire staatssecretaris kan doen. Aan de motorrijtuigenbelasting wordt niets gedaan. En of 2950 euro in plaats van 2550 euro subsidie veel mensen over de streep trekt om een nieuwe auto van 40.000 euro te kopen is zeer de vraag.

Niet genoeg

Het is dan ook niet genoeg, is de reactie van RAI Vereniging. “Een kleine stap in de goede richting; er is dringend meer actie nodig! Zoals het doorzetten van subsidies ook vanaf 2025 en fiscale stimulering”, aldus Huub Dubbelman, voorzitter sectie personenauto’s bij de vereniging.

Wat betreft die motorrijtuigenbelasting zegt Dubbelman dan ook ondubbelzinnig: “Het kan niet zo zijn dat je wordt bestraft voor een duurzame keuze.”