Er doen dit jaar elf teams mee aan de RDW Self Driving Challenge. Dat zijn er weer twee meer dan vorig jaar en een nieuw record voor de twee categorieën waarin de rijtest is verdeeld.

Johan in ’t Holt, opdrachtgever van de Self Driving Challenge: “Het is mooi dat er meer draagvlak voor autonome techniek via de onderwijsinstellingen ontstaat, zodat Nederland op die manier meer kennis op dit vlak genereert. Verder is het belangrijk dat de challenge ook kwalitatief groeit door bijvoorbeeld nog realistischere scenario’s in de challenge te implementeren.”

Parcours

De teams zijn afkomstig uit zowel mbo-, hbo- als wo-onderwijsinstellingen. Aan hen de taak de komende maanden autonome software te ontwikkelen en hun voertuig wedstrijdklaar te maken voor de finale op 12 juni plaats bij het RDW-testcentrum in Lelystad.

Het parcours zit vol uitdagingen. Van de voertuigen wordt verwacht dat ze adequaat reageren op levensechte situaties, zoals stoppen voor een verkeerslicht, inparkeren en inhaalmanoeuvres. Het team dat deze uitdagingen het best volbrengt, mag zich tot kampioen laten kronen.

Categorieën

De studententeams komen uit in twee categorieën: een open en gesloten categorie. Bij de gesloten categorie levert de organisatie een kart en een computer aan, die de teams naar eigen inzicht mogen programmeren. Hiervoor hebben zich vier teams aangemeld.

De zeven deelnemers van de open categorie gebruiken en programmeren hun eigen voertuig. Deze categorie is flink gegroeid, ziet ook Thijmen Fellinger, oud-deelnemer en SDC-crewlid: “De open categorie haalt de gesloten categorie met de karts in. De kart maakte deelname laagdrempelig, maar bij de open categorie kunnen de studenten in hun eigen voertuig de technologie doorontwikkelen.”

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
11 februari 2026
AVILOO krijgt miljoeneninjectie voor wereldwijde expansie
11 februari 2026
NIO kiest voor DHL in Nederland als Europese aftersaleshub
11 februari 2026
AutoTechnica 2026: waarom het een must wordt voor autoprofessionals
11 februari 2026
Petronas vernieuwt Syntium, met motorolie voor hybride voertuigen
11 februari 2026
‘Verschillen in laadkosten rem op elektrisch rijden’
11 februari 2026
Geld terugverdienen met laadpunten
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57