De jaarpremie voor autoverzekeringen is in vier jaar tijd met bijna 40 procent gestegen, van ruim 1.040 euro in 2022 naar meer dan 1.450 euro nu. Dat blijkt uit cijfers van Independer. Vooral rijders van Toyota-modellen zien hun premie fors oplopen.
Een belangrijke oorzaak ligt in de snel stijgende schadelast. Reparaties worden duurder, onder meer door complexere techniek en geavanceerde onderdelen. Vooral bij elektrische en hybride auto’s lopen de kosten snel op. Sensoren, rijhulpsystemen en andere geïntegreerde technologie maken schadeherstel arbeidsintensiever en kostbaarder.
Ook de hogere nieuwprijzen van auto’s spelen mee. Met gemiddelde catalogusprijzen boven de 50.000 euro nemen de risico’s voor verzekeraars toe, zeker bij allrisk-dekkingen waarbij ook diefstal en total loss zijn verzekerd.
Voor de aftersales betekent dit dat efficiënt schadeherstel en kostenbeheersing steeds belangrijker worden. Slimme reparatiemethoden, het gebruik van alternatieve onderdelen en goed schadebeheer kunnen helpen om kosten – en indirect premies – te beperken.
Toyota-rijders extra geraakt
Opvallend is dat Toyota-rijders relatief hard worden getroffen. Veelverkochte modellen als de RAV4 en C-HR zijn populair bij autodieven, wat het risico voor verzekeraars verhoogt. Dat vertaalt zich in hogere premies.
“Verzekeraars rekenen het risico door in de premie”, zegt Michel Ypma van Independer. “Is een merk populair bij criminelen, dan gaat de verzekeraar een groter risico aan om jouw auto te verzekeren. De kans dat deze gestolen wordt, is statistisch gezien simpelweg hoger. En dat zien we terug in de gemiddelde premiestijgingen bij Toyota’s.”
Regionale verschillen
Waar je woont, maakt ook uit. In Zuid-Holland liggen premies het hoogst, terwijl automobilisten in Friesland juist het voordeligst uit zijn. Het verschil kan oplopen tot zo’n 500 euro per jaar.
