Wat velen al wisten of in ieder geval vermoedden, werd maandag min of meer bevestigd door Gerben-Jan Gerbrandy (D66). Hij is rapporteur van de Europese enquêtecommisie die onderzoek doet naar de verschillen tussen de door fabrikanten opgegeven en de in de praktijk realistische emissiewaarden van auto’s.

In zijn presentatie over de stand van zaken werd duidelijk dat het niet voldoen aan de emissie-eisen zich niet beperkt tot Volkswagen. Daarbij zijn het zeker niet alleen de autofabrikanten die iets te verwijten valt, aldus Gerbrandy, maar ook de nationale overheden – of minimaal de keurende vaak semioverheidsinstanties – zoals Duitsland, Frankrijk en Spanje. Die huisvesten ook de grote auto- en onderdelenfabrikanten die garant staan voor werkgelegenheid en een belangrijke pijler onder de nationale economie zijn. “De betreffende keuringen zijn te vaak overgelaten aan overheden die een belang hebben bij hun ‘eigen’ competitieve automobielindustrie”, stelt Gerbrandy. Overigens zie je wat betreft die nationale ondersteuning nu een kentering, mede door de veranderende publieke opinie. Een belangrijke reden die onderbelicht is, is het simpele feit dat autofabrikanten technologisch gezien (nog) niet kunnen voldoen aan de afgesproken strenge normen die de EU heeft opgelegd. Daarmee sjoemelen is nu achterhaald, de vraag is voor hoelang?

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
28 juli 2025
Groeiverwachting voor autoleasemarkt
28 juli 2025
Cijfers LKQ: omzetdaling en bijgestelde verwachtingen
28 juli 2025
Soms is buiten beter
25 juli 2025
DFSK Nederland zoekt partners in het universele kanaal
25 juli 2025
Nieuwe koppeling CSW met Nationale Autowasbon
25 juli 2025
RDC in Beweging: Slimme data voor een sterke mobiliteitssector
Meest bekeken berichten
Recente reacties