Elektrische auto’s zijn minder storingsgevoelig dan voertuigen met een verbrandingsmotor. Dat blijkt uit de nieuwste pechstatistieken van ADAC, die jaarlijks miljoenen interventies analyseert. Tegelijkertijd blijft de voornaamste oorzaak van storingen verrassend traditioneel van aard.

De ADAC analyseerde meer dan 3,6 miljoen pechgevallen uit 2025. Daaruit blijkt dat volledig elektrische auto’s in de leeftijdscategorie twee tot vier jaar gemiddeld 4,2 pechgevallen per 1.000 voertuigen kennen, tegenover 10,4 bij auto’s met een verbrandingsmotor.

Vooral bij jongere voertuigen is het verschil daarmee significant, al benadrukt de ADAC dat het aantal EV’s in het wagenpark nog relatief klein is en de cijfers zich de komende jaren verder zullen uitkristalliseren.

Uit de analyse blijkt bovendien dat circa 44 procent van alle pechgevallen wordt veroorzaakt door problemen met de stroomvoorziening van het voertuig. Daarmee blijft dit veruit de belangrijkste storingsbron, gevolgd door defecten aan motor- en motormanagementsystemen (circa 22 procent) en problemen met de startinstallatie en elektrische systemen. Volgens ADAC verandert die rangorde nauwelijks, ongeacht de aandrijflijn.

12V-accu blijft belangrijkste oorzaak

Opvallend is dat de meest voorkomende oorzaak van pech niet verandert. Net als bij conventionele auto’s is de 12V-accu verantwoordelijk voor het grootste deel van de storingen. Volgens ADAC gaat het om bijna de helft van alle pechmeldingen.

Verschuiving in type storingen

Hoewel EV’s minder vaak met pech langs de weg staan, verschilt het type storingen wel. ADAC signaleert dat elektrische auto’s relatief vaker te maken hebben met problemen in het boordnet en de elektronica.

Daarmee verschuift het zwaartepunt van mechanische naar elektronische oorzaken. Klassieke defecten zoals problemen met de motor of transmissie komen bij EV’s logischerwijs minder voor, terwijl storingen in sensoren, software en elektrische systemen juist vaker worden geregistreerd.

Foto: ©ADAC/Martin Hangen