Ook gezien zijn nog relatief jeugdige leeftijd heeft Alex Kampman zijn autobedrijf op de toekomst gericht. Hij is dan ook niet bang voor connected auto’s met lidar, radar en camera’s. “Laat maar komen! Veranderingen brengen ook mogelijkheden met zich mee.”
Hij heeft al de nodige ervaring in verschillende dealerwerkplaatsen als hij in 2013 met zijn jeugdvriend Ronnie Durinck zijn eigen autobedrijf opricht (zie ook kader). Vanaf 2021 is hij de enige eigenaar van een autobedrijf waarmee hij in 2025 flinke stappen wil maken. Per 1 maart wordt op een kilometer van de huidige locatie een nieuw pand betrokken, met een showroom die nu nog in Dordrecht gevestigd is.
DNA
Met een opvallende gele kleur en een logo heeft Manninck een duidelijk herkenbare huisstijl. Een garageformule is voor Manninck een gepasseerd station. Alex Kampman: “In het begin was het misschien wel makkelijk geweest, omdat er zoveel op je afkomt. Inmiddels hebben we zelf al zoveel uitgevogeld: systemen, processen, kpi’s…We hebben al van alles uitgezocht. Ik zie geen meerwaarde in een garageformule. En via GMTO Connect kunnen we op afstand uitlezen, coderen en programmeren, en we zorgen dat iedereen op de hoogte blijft van de stand van de techniek.”
Wat elektrische auto’s betreft heeft Alex Kampman wel overwogen zich aan te sluiten bij een deelformule, maar daar voorlopig nog niet toe besloten. “Ik ben er wel eens eerder te vroeg aan begonnen. In het tweede jaar ging ik online occasions te koop aanbieden. Daar hebben we heel veel in geïnvesteerd, met een handgemaakte website. Uiteindelijk leverde dat een prachtige website op, maar ik verkocht minimaal. Dat heeft me gewaarschuwd voor het elektrische: dat is nu nog zo onzeker, maar ik ben wel alert en ik blijf up-to-date. Er komen ook wel hybrides en elektrische voertuigen binnen en we verkopen ze ook. Veel Lynk & co’s, die zijn nogal populair. We kopen alles op data-analyse in, dus als het een courante auto is, zijn we eerder geneigd die in te kopen. We houden ook bij welke auto’s het specifiek bij ons goed doen. In 2024 zijn we in omzet, werkplaats en occasionverkoop, ook met 100 procent gegroeid ten opzichte van 2023.”
Om de kennis van zijn medewerkers up-to-date te houden, maakt Alex Kampman voor iedereen een persoonlijk opleidingsplan. “Wat wil je doen, hoe wil je jezelf ontwikkelen? Ook bij de dagelijkse planning houden we daar rekening mee. Iemand die het liefst diagnoses stelt, of elektronische storingen oplost, gaan we niet een hele dag op onderhoudsbeurten inplannen. We maken ook onderscheid in drie categorieën werk, in oplopende moeilijkheidsgraad. Afhankelijk van iemand zijn competenties wordt hij dan voor de dag ingepland, waarbij je iemand natuurlijk wel moet uitdagen, dus soms plannen we wel eens iemand in voor een klus die eigenlijk iets boven zijn niveau ligt, maar daar leert hij alleen maar van. Daarnaast zijn we ook net aangesloten bij NexTechnician, om ons personeel het beste te kunnen bieden met betrekking tot scholing en ontwikkeling.”
Alex Kampman heeft net weer een monteur aangesteld en hij is in gesprek met nóg een monteur. Kennelijk weet hij die te vinden en zijn ze bereid om bij hem te komen werken. “Ik hou ze wel onze kernwaarden voor: zonder fratsen, (directe communicatie intern, openheid naar klanten toe), plezier, professionaliteit en resultaat, en kijk of ze daarop aanslaan. Ook is van belang dat iemand coachbaar is, zodat we iemand mee kunnen nemen in het DNA van Manninck.”
Communicatie
Omdat het bedrijf niet bij een garageformule is aangesloten komen er misschien niet veel leaserijders binnen bij Manninck, het is wel het adres voor andere vormen van zakelijke mobiliteit. “We hebben veel bedrijven als klant met een eigen wagenpark. Daar zitten ook de nieuwste auto’s tussen. Voor dergelijke bedrijven is het prettig als ze één mobiliteitspartner hebben, die dichtbij zit, die snel kan schakelen en betrouwbaar is. Dat zijn wij. En als je open, zonder fratsen, communiceert, trek je ook de juiste klanten daarvoor aan. Ze komen er zelfs voor uit Haarlem naar ons toe, omdat wij dat vertrouwen genieten.”
Duidelijke communicatie dus naar de klanten toe, maar ook intern, tussen medewerkers onderling. Alex Kampman: “We hebben aparte app-groepen voor de verkoop, voor de werkplaats. Met onze garagesoftware van AutomaaT GO kunnen we goed met onze klanten communiceren, inclusief foto’s en toelichting bij werkzaamheden. Wij willen dat klanten begrijpen wat er is gedaan en waar ze voor betalen. Ze kunnen ons ook altijd bereiken. In de avond hebben we een bedrijf met echte mensen, geen AI, dat chatberichten voor ons beantwoordt. Overdag doet de serviceadviseur dat. De komende jaren willen we die communicatie gaan finetunen, op een manier die het snelste werkt, voor ons en voor de klant, zodat onze diensten het beste aansluiten bij wat de klant van ons verwacht.”
Wat de klant mag verwachten van Manninck wordt altijd vooraf besproken. Alex Kampman: “We monteren voor onze klanten in de basis altijd onderdelen die volgens de fabrikant met behoud van garantie gebruikt mogen worden, tenzij de klant anders beslist. Uiteraard hebben we daar een keuze in. We zijn een universeel autobedrijf, dus als de klant per se originele onderdelen wil, bijvoorbeeld als het om complexe onderdelen voor nieuwere auto’s gaat, dan vraagt hij daar vaak zelf al om. Het gaat altijd in overleg met de klant. Wij geven wel een advies.”
Occasion
De wisselwerking tussen occasionverkoop en werkplaats is belangrijk voor Manninck. “De auto’s die we ingeruild krijgen, zijn vaak ook de auto’s die we verkopen. En veel mensen die hier een occasion kopen, komen terug voor reparatie en onderhoud. Als je alleen handel zou doen, moet je je marge helemaal op het product verdienen; nu halen we een deel van onze marge uit de werkplaatsuren. Daardoor kunnen we de auto’s ook in topconditie aanbieden, zonder dat de klant daar de hoofdprijs voor hoeft te betalen. Het bepaalt ook weer in belangrijke mate de klant die je wil aanspreken. Als je wilt upsellen is het misschien niet het slimste, maar voor ons voelt dit het fijnste. Daarom hanteren wij all-inprijzen: de prijs waar we mee adverteren is de prijs die de klant heeft betaald als hij wegrijdt, inclusief garantie. Dat moet de norm zijn: auto in topconditie, voor een duidelijke prijs, zonder fratsen.”
