De Nederlandse automarkt krijgt er opnieuw een Chinese speler bij. Dit keer mikt het merk nadrukkelijk op gezinnen, met een line-up van geëlektrificeerde SUV’s, scherpe prijzen en een snel groeiend dealernetwerk.

Het gaat om Chery Automobile, dat onder de merknaam Chery (officieel met hoofdletters) naar Nederland komt. Het concern is geen onbekende: het bedrijf is al jaren een van de grootste auto-exporteurs van China. Wereldwijd zijn al meer dan 17 miljoen modellen verkocht in 120 landen en regio’s. Chery Automobile is eigenaar van Jaecoo en Omoda, beide al actief in Nederland.

Vanaf juni in de showroom

De eerste modellen staan al vanaf juni 2026 in de showroom, terwijl de officiële introductie in september volgt. Chery bouwt ondertussen aan een landelijk netwerk van circa twintig onafhankelijke dealers en servicepartners. Daarmee lijkt het merk vanaf dag één serieus werk te maken van onderhoud, service en onderdelenvoorziening – cruciaal in een markt waar vertrouwen nog gewonnen moet worden.

SUV’s met hybride focus

De Nederlandse introductie draait volledig om SUV’s met hybride en plug-in hybride aandrijflijnen. Volledig elektrische modellen volgen later, vanaf 2027. Het gamma bestaat bij de start uit drie modellen:

• Tiggo 4: compacte hybride SUV in het B-segment (zie foto bovenaan)
• Tiggo 7: plug-in hybride C-SUV met circa 90 km elektrische actieradius
• Tiggo 8: ruime zevenzitter in het D-segment

Later volgt de grotere Tiggo 9 als vlaggenschip, eveneens met plug-in hybride techniek en vierwielaandrijving (zie foto hieronder).

Techniek uit eigen huis

De techniek komt grotendeels uit eigen huis, met nadruk op efficiënte hybride systemen, relatief grote elektrische actieradius en een gecombineerd bereik tot ruim 1.000 kilometer. Daarmee positioneert Chery zich duidelijk op het snijvlak van betaalbaarheid en elektrificatie. De fabrikant geeft zeven jaar garantie op de auto en acht jaar op het accupakket.

Europa als groeimarkt

De komst naar Nederland maakt deel uit van een bredere Europese strategie. In markten als het Verenigd Koninkrijk groeit het concern (weliswaar samen met Jaecoo en Omoda) snel, mede dankzij de combinatie van technologie, ruimte en prijsstelling.

Of dat recept hier net zo goed werkt, moet nog blijken. Eén ding is zeker: de concurrentie in het middensegment wordt er opnieuw een stuk steviger op.