72 procent van de werknemers ziet de fiets als onderdeel van een modern mobiliteitsbeleid. Bovendien vindt 58 procent een fiets van de zaak een stimulans om vaker te fietsen naar het werk.

Dat concludeert leasemaatschappij ALD Automotive aan de hand van onder ruim 1100 Nederlanders naar de motivatie en het gebruik van de fiets voor woon-werkverkeer. ALD ziet dan ook een toenemende vraag naar fietsregelingen vanuit medewerkers. Namens ALD zegt marketingdirecteur Lonneke van der Horst: “Vooral de combinatie (elektrische) fiets en elektrische auto van de zaak is een mooie mobiliteitsoplossing. Dit biedt echt mogelijkheden aangezien 72 procent van de werknemers vindt dat de fiets van de zaak thuishoort in een moderne mobiliteitsregeling.”

Vergoeding

Verder valt in dit onderzoek op dat 43 procent van de werknemers geen vergoeding krijgt voor de zakelijke of woon-werkkilometers die zij met de fiets afleggen, terwijl 36 procent van de medewerkers dat juist als een goede stimulans ziet om de fiets voor woon-werkverkeer te bevorderen. 32 procent van de medewerkers vindt het zelfs een goed idee als de kilometervergoeding voor een fiets hoger is dan voor een auto, of als er een beloningsprogramma wordt gekoppeld aan het fietsen.

Leasefiets

Uit cijfers van VNA blijkt dat er momenteel ruim 60.000 leasefietsen rijden. In 2019 waren dat er nog slechts 7700. Ook ALD Automotive ziet de vraag naar leasefietsen toenemen. Met name grotere bedrijven kiezen er steeds vaker voor om de leasefiets toe te voegen aan de mobiliteitsregeling. ALD Automotive biedt inmiddels bijna 300 modellen leasefietsen aan op dit moment.

Veiligheid

Tenslotte blijkt uit het onderzoek dat er zowel bij werkgevers als bij werknemers groeiende aandacht is voor veiligheid op de fiets. 72 procent van de werknemers vindt dat de overheid meer aandacht moet besteden aan de veiligheid van fietsers, bijvoorbeeld door het aanleggen van betere fietspaden. 57 procent ondersteunt het idee van een maximale snelheid van 20 kilometer per uur voor elektrische fietsen en nog eens 24 procent van de werknemers vindt zelfs dat je voor het rijden van een elektrische fiets een cursus zou moeten volgen.