Met de Ultrac Pro presenteert Vredestein een geheel nieuwe, ultra-ultra-high-performance (UUHP) zomerband, die dit voorjaar wordt geïntroduceerd.

Met een innovatieve structuur en een nieuwe loopvlaksamenstelling is de band ontworpen voor een breed scala aan krachtige auto’s en supercars die zijn voorzien van velgen met een diameter tot 24 inch.

Het verschil met andere UUHP-banden is met name zichtbaar in het hielgebied en het onderste gebied van de wang dicht bij de velg, die volledig zijn herzien. Dit heeft geresulteerd in een ontwerp dat de band stabiel maakt bij hoge snelheden en bij agressief bochtenwerk, en tegelijkertijd zorgt voor soepele rijeigenschappen bij spoorvorming.

Loopvlak

Bovendien is het loopvlak van de band voorzien van een geheel nieuwe samenstelling van de nieuwe generatie, die wordt geproduceerd door een mengproces dat gebruikmaakt van geavanceerde polymeren, vulstoffen en hoogwaardige harsen, om grip op natte en droge oppervlakken te garanderen in een breed temperatuurbereik.

“De Ultrac Pro voldoet aan de meest veeleisende prestatie- en handlingdoelen die ons we tijdens de productontwikkelingsfase hebben gesteld, en zorgt tegelijkertijd voor soepele en comfortabele rijeigenschappen”, aldus Daniele Lorenzetti, chief technology officer bij Apollo Tyres. “Deze band is baanbrekend en verschilt sterk van zijn high-performance tegenhangers die doorgaans een duidelijk compromis vereisen – prestaties óf comfort.”

Vervorming

De weerstand tegen vervorming van de hiel is met 85 procent verhoogd dankzij de nieuw ontworpen componenten in het hielgebied, ideaal voor low-profile high-performance banden. “Deze verbeterde stabiliteit geeft de band meer stijfheid in het onderste deel, waardoor de zijdelingse vervorming tijdens het nemen van scherpe bochten aanzienlijk wordt beperkt”, voegt Lorenzetti toe. “Belangrijk is ook dat de wang de band minder voor de zijdelingse stabiliteit hoeft te zorgen.”

Door de hogere stijfheid in de rand van de hiel konden ingenieurs de wang van de Ultrac Pro dunner ontwerpen, waardoor de band een veel grotere flex-zone en een veel hogere mate van natuurlijke buigzaamheid krijgt bij het rijden over oppervlakken met spoorvorming. Het geoptimaliseerde ontwerp heeft ook het gewicht van de band aanzienlijk verlaagd en de duurzaamheid van het product verbeterd.

Het gebied waar de wang het profiel raakt – ook wel schoudergedeelte genoemd – is opnieuw ontworpen met flexibelere materialen. Hierdoor kon het R&D-team van Apollo Tyres de rij-eigenschappen van de Ultrac Pro op ruwere oppervlakken verder verbeteren en de rolweerstand tot een minimum beperken.