Nieuwe vormen van retail beïnvloeden het gedrag en de verwachtingen van consumenten. Dat geldt ook voor de automotive en dus zal de branche zich moeten aanpassen. Een combinatie van clicks en bricks en een omnichannel-strategie zijn noodzakelijk.

Dat is de retailtrend die hoofdredacteur Jos Veldhuisen van Aftersales Magazine op 12 december beschreef in zijn keynote speech tijdens het zevende Nationaal Aftersalescongres in Studio A12 in Bunnik.

Winkelstraat

Voor een stijf uitverkochte zaal schetste Jos Veldhuisen nog even wat er op dit moment aan de hand is in de retail. “Merken, ook automerken, trekken de stad in. Ze zijn daar waar de consument ook is: in de winkelstraat. Alleen is er in de winkelstraat geen ruimte voor een werkplaats. Dealers zullen dus naar manieren moeten zoeken om consumenten naar hun werkplaatsen te krijgen. Dat is cruciaal voor hun verdienmodel.”

Kansen

Er zijn volgens Jos Veldhuisen verschillende oplossingen denkbaar hoe dealerorganisaties daarin zouden kunnen slagen. “Eén optie is alle vestigingen openhouden. Dat kost veel geld en je verkoopt er niet meer auto’s door. Beter kun je, zoals bijvoorbeeld Van den Udenhout dat doet, kleine en middelgrote vestigingen sluiten en slechts een paar grote vestigingen openhouden waar je behalve de sales ook de aftersales kunt concentreren. Daarnaast kun je dan een pop-up en city-store concept omarmen. Een andere optie is om een deel van je eigen servicevestigingen te sluiten en samenwerkingen aan te gaan met universele garages.”

Aftersales

Met zoveel aandacht voor het veranderende retaillandschap krijgt het Nationaal Aftersalescongres wel een duidelijke retailfocus. Jos Veldhuisen: “Voorheen ging wel 80 procent van mijn verhaal over de universeel, dat is nu minder, maar dat betekent niet dat hun rol kleiner is geworden. Het is bij de nieuwe retailaanpak van de automerken de grote vraag of dealer en universeel elkaar in het midden treffen, of dat ze toch ieder hun eigen weg zullen gaan. In het eerste geval zal ook de onderdelendistributie zich op hun marktpositie moeten beraden.”
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
16 februari 2026
Nu officieel: ook dit Chinese automerk komt naar Nederland
16 februari 2026
Waarom reparatiekosten van auto’s steeds hoger worden
16 februari 2026
Nexen banden opent testlocatie 300 km boven de poolcirkel
16 februari 2026
Dit zijn de 10 meest voorkomende apk afkeurpunten volgens TÜV
13 februari 2026
ADG Emmen beste Toyota-dealer van Nederland
13 februari 2026
Self Driving Challenge van start
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57