Het prijsverschil tussen nieuwe elektrische voertuigen (EV’s) en voertuigen met een diesel of benzine motor daalt nauwelijks. Ondertussen wordt de financiële steun van de overheid voor elektrisch rijden afgebouwd en lijkt de energieprijs hoog te blijven, waardoor het duurder wordt om elektrisch te gaan rijden.

Dat blijkt uit een recent rapport van KPMG. De Nederlandse consument kijkt steeds kritischer naar de aanschafprijs van de auto. Stijn de Groen, hoofd automotive en mobiliteit bij KPMG, zegt hierover: “66 procent van de Nederlandse consumenten ziet de prijs als belangrijkste drempel voor de aanschaf van een elektrisch voortuig. Dat cijfer is gestegen in vergelijking met 2021, toen was het nog 54 procent. Ook de onzekerheid over de restwaarde van een EV speelt hierin een belangrijke rol. De stijgende kosten kunnen ertoe leiden dat elektrisch rijden onaantrekkelijker wordt voor de consument.”

Wanneer overheidssteun wegvalt, de energieprijzen weer gaan stijgen en de wegenbelasting op elektrische auto’s wordt verhoogd, zouden de totale gebruikskosten van de brandstofauto lager uit kunnen pakken dan van een EV. Wel is het zo dat de energiekosten bij een EV een kleiner deel vormen van die totale gebruikskosten.

Milieuvriendelijk én kosteneffectief

KPMG geeft een aantal suggesties waarmee de kosten van elektrisch rijden kunnen worden gedrukt: zelf energie opwekken om de auto op te laden, laden in daluren tegen een lagere prijs, bewustere keuzes maken bij laden.

Stijn de Groen geeft nog een vierde suggestie: “Op dit moment wordt wegenbelasting berekend over het gewicht van de auto. Omdat de accu in een elektrische auto tussen de 300 en 600 kilogram aan extra gewicht met zich meebrengt, worden EV’s zwaarder belast. Hierdoor worden elektrische rijders extra geraakt. Een nieuwe berekening voor de wegenbelasting, waarin bijvoorbeeld een gewichtskorting voor EV’s wordt meegenomen, kan hiervoor een oplossing zijn. Al helemaal als zo’n maatregel voor een langere termijn wordt ingevoerd, zal dit bijdragen aan het vertrouwen in de elektrische auto onder consumenten en bedrijven. Dit levert  vervolgens een positieve bijdrage aan de adoptie van (met name tweedehands) elektrische auto’s. En dat is precies wat we willen: mensen blijven stimuleren om elektrisch te rijden.”