Het personeelstekort terugdringen en zorgen voor instroom in de branche. Daar gaat het wat Focwa betreft de komende tijd om.

Het was de hartenkreet waarmee Focwa-directeur Femke Teeling woensdag 6 november in Barneveld het jaarlijkse Focwa-congres opende, een congres dat zich niet alleen richtte tot schadeherstellers, maar ook tot ruitschadeherstellers, motorschadeherstellers, truckschadeherstelbedrijven, en caravan- en camperbedrijven. Allemaal hebben ze te maken met het personeelstekort. “We moeten constateren dat een opleiding voor caravan- en camperherstel op mbo-niveau niet meer bestaat. Er zijn te weinig aanmeldingen voor”, aldus Femke Teeling.

Scholen

Personeel aantrekken en behouden kost geld. Femke Teeling refereerde onder meer aan de loonsverhoging als gevolg van de recentelijk afgesloten cao, een kostenstijging voor de Focwa-bedrijven die onvoldoende gecompenseerd wordt door de uurtarieven. Daarmee werd een beroep gedaan op de eveneens uitgenodigde opdrachtgevers, die de bereidheid moeten tonen om te betalen voor kwaliteit.

Speerpunten

Het was een van de vier speerpunten die Femke Teeling formuleerde voor de vereniging de komende tijd. Het borgen van de kwaliteit was een andere. Dat Focwa scherp is op de handhaving van de kwaliteitsnorm blijkt wel uit het feit dat de afgelopen jaren van tweehonderd bedrijven het lidmaatschap is beëindigd die niet konden of wilden voldoen aan de Focwa-kwaliteitsnorm.

Een derde speerpunt is het zorgen voor een gelijk speelveld, zodat het universele kanaal gelijke kansen krijgt in de onderhouds- en reparatiemarkt als het merkkanaal. De beslissing daarover wordt met name in Brussel en Den Haag genomen en Focwa zal daar dan ook zijn stem laten horen.

Een laatste speerpunt is de erkenning dat Focwa verschillende specialismen vertegenwoordigt, immers: ook uitdeuken zonder spuiten draagt bij aan het verlagen van de kosten van schadeherstel. “Zorg dat je specialist blijft op je eigen terrein en zorg dat je daarin bijblijft”, was de laatste boodschap die Femke Teeling de verzamelde Focwa-bedrijven wilde meegeven.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
16 februari 2026
Nu officieel: ook dit Chinese automerk komt naar Nederland
16 februari 2026
Waarom reparatiekosten van auto’s steeds hoger worden
16 februari 2026
Nexen banden opent testlocatie 300 km boven de poolcirkel
16 februari 2026
Dit zijn de 10 meest voorkomende apk afkeurpunten volgens TÜV
13 februari 2026
ADG Emmen beste Toyota-dealer van Nederland
13 februari 2026
Self Driving Challenge van start
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57