Het Britse onderzoeksinstituut Thatcham Research constateert dat autofabrikanten werk maken van de veiligheid van lichte bedrijfswagens. Toch gaapt er volgens Thatcham nog een groot verschil tussen de veiligheid van personenauto’s en die van bestelwagens.
Op 1 maart actualiseerde Euro NCAP de resultaten van nieuwe crashtests van achttien lichte bedrijfswagens. Hiervoor werden de actieve veiligheidssystemen getest in het licht van nieuwe, strengere protocollen. “Onze samenleving zal voorlopig nog afhankelijk blijven van bestelwagens. Wanneer een van de miljoenen bestelwagens op de Britse wegen betrokken raakt bij een botsing, zijn de gevolgen groter dan in het geval van een personenwagen. Daarom spitst de rangschikking van Euro NCAP zich toe op de prestaties van veiligheidstechnologieën die een botsing voorkomen of verzachten”, aldus Matthew Avery namens Thatcham.
Goud
“Nu 13,5 procent van het wagenpark bestaat uit bestelwagens is het van belang dat hun chauffeurs en degenen die de weg met hen delen zich beschermd weten. Deze laatste testresultaten laten zien dat autofabrikanten daar positief op reageren. Des te beter is het te zien dat de populairste bestelwagen in het VK, de Ford Transit, zich heeft verzekerd van een gouden status.”
Lange weg
“Desondanks is er voor de toepassing van technologie die een botsing kan voorkomen op bestelwagens nog een lange weg te gaan voordat zij op gelijk niveau staat met het hoge niveau waarop deze technologie al standaard is ingebouwd in de huidige personenauto’s.”
Voor de volledigheid: naast de Ford Transit kreeg ook de Fiat Ducato van Euro NCAP een gouden status. Zes bestelwagens kregen een zilveren status (Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz Vito, Nissan Primastar, Renault Trafic, VW Crafter en VW Transporter) en elf een bronzen status (Citroën Dispatch, Citroën Jumper, Citroën Jumpy, Citroën Relay, Iveco Daily, Opel/Vauxhall Movano, Opel/Vauxhall Vivaro, Peugeot Boxer, Peugeot Expert, Renault Master en Toyota Proace). De Nissan Interstar werd als enige ‘niet aanbevolen’.
