Nu lokale overheden in navolging van nationale regeringen vaker hun handtekening onder klimaatplannen zetten, ontstaan hier en daar initiatieven die het autogebruik en zelfs het autobezit geforceerd willen terugbrengen.

Tot voor kort waren overheden vooral bezig om op een duurzame manier de infrastructuur aan te passen aan de mobiliteitswensen van (een deel van) de inwoners. Er zijn ook lokale bestuurders die de mobiliteit aan willen passen aan de infrastructuur. Dus: niet meer asfalt, maar simpelweg minder auto’s.
In Utrecht wordt momenteel een nieuwe woonwijk ontwikkeld waarin überhaupt geen plaats is voor de auto. Het kan nog extremer. In Berlijn is een concept bedacht om consumenten die al een auto hebben te stimuleren hun auto weg te doen, uiteraard met een financiële prikkel van 1000 tot 1500 euro. Dat geld kan dan weer worden gebruikt voor het OV, of een huur- dan wel een deelauto. Tegelijkertijd wordt extra geïnvesteerd in het OV en een tweewielervriendelijke infrastructuur. Wie in Berlijn zo’n contract tekent, accepteert ook een koop- en bezitsverbod voor een eigen auto. Wie binnen vijf jaar na het tekenen van het contract toch een auto aanschaft, betaalt 20.000 euro boete. Omdat een goed wettelijk kader nog ontbreekt, zal de praktijk uitwijzen of consumenten de afspraak nakomen en zonder auto verder gaan.

Een vergelijkbaar project loopt in het Britse Coventry. Daar kan de premie om je bolide naar het demontagebedrijf te brengen oplopen tot 3500 euro. Bij de introductie waren er direct driehonderd mensen bereid hun auto van de hand te doen. De eerste tachtig auto’s zijn al ‘gesloopt’. Ook hier geldt: je tekent ervoor dat je daarna geen andere auto meer koopt. De premie krijg je overigens niet handje contantje, maar in de vorm van een debitkaart die alleen gebruikt kan worden voor mobiliteitsdiensten. De kaart is gekoppeld aan het kentekenbestand, zodat wie toch een auto koopt, het geld op de debitkaart kwijt is.
Ook in Barcelona en het Canadese Vancouver lopen dergelijke projecten, waarbij in Canada je mobility credits geldig blijven als je na het inleveren van de oude benzineauto een batterij-elektrische auto koopt. Je zal in zo’n stad of woonwijk je autobedrijf hebben…