Voor onze bandenservice hebben we onder meer geïnvesteerd in een bandenscanner, omdat we bij de intake van de auto precies willen kunnen zien wat de staat van de banden is. Het is voor de monteur makkelijk, want die kan met het scanrapport eenvoudig zien of een band vervangen moet worden, of het een aandachtspunt is, of dat het nog goed zit. Daarnaast maakte het de noodzaak van uitlijnen zichtbaar. De bandenscan laat namelijk precies zien waar de band het meest versleten is. Als dat onevenredig veel is aan de binnen- of buitenkant, weet je dat de auto niet goed uitgelijnd is.

Daarnaast is het apparaat van grote waarde bij korte bezoekjes aan de werkplaats, bijvoorbeeld als er een lampje kapot is. Wanneer we de auto de werkplaats in rijden, gaat hij meteen over de bandenscanner en kunnen we behalve dat lampje vervangen ook direct een goed bandenadvies geven. Vooral bij EV’s zie je de noodzaak van zo’n bandenscan. Van onze vaste klanten houden we de staat van de banden goed bij, maar van klanten die hier voor het eerst komen merken we dat er lang niet altijd goed naar de banden wordt gekeken.

Een voorbeeld: laatst kwam hier een Tesla-rijder met een kapotte interieurverwarming. Nadat de auto over de bandenscanner naar binnen was gereden, kwam het gesprek direct op de banden, die echt aan vervanging toe waren. Na akkoord kon hij een dag later met nieuwe banden, twee nieuwe draagarmrubbers en een uitlijning weer veilig de weg op.

Een paar jaar voordat we hierheen verhuisden, ik denk een jaar of acht geleden, dacht ik nog: wat moet ik met banden? De marges zijn dun, je hebt er veel handling aan… Ik kan op andere manieren makkelijker en meer geld verdienen. Nu, in combinatie met een inspectie van het onderstel, of een uitlijning zie ik veel meer de potentie van ons als bandenspecialist. Met name bij elektrische auto’s is het een van de eerste slijtagepunten die aan het licht komen.

Ik zie ons ook echt als bandenspecialist. We kijken heel goed naar welke banden geschikt zijn voor een bepaalde auto. En doordat we onze klanten goed kennen, weten we ook goed wat het gebruik van de banden is en welk type banden voor een klant de beste keuze is.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
9 februari 2026
Onder deze groep automobilisten is diesel populairder dan elektrisch
9 februari 2026
R-M introduceert snelle nat-in-nat filler voor efficiënter schadeherstel
9 februari 2026
BOUY Group stapt in Duitse verzekeraar voor old- en youngtimers
6 februari 2026
Nettowinst Ayvens in 2025 bijna miljard euro
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
6 februari 2026
EV-Quickservice
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57