Op het moment dat we afspreken met Daan Olgers (23) is hij nog geen maand eigenaar van het Bosch Car Service-bedrijf Huitema in Emmeloord, dat hij voortzet als Bosch Car Service autoDaan.

Daan Olgers komt uit een echt automotive nest: zijn vader was mede-eigenaar van de Dijkstra Autogroep, dealer van Citroën en Kia. Desondanks was het autobedrijf niet de eerste keuze van Daan Olgers. “Tot in groep 8 heb ik boer willen worden. Toen ik voor de keuze stond, heb ik toch gekozen voor een kaderberoepsopleiding metaal-, elektro- en installatietechniek. Eigenlijk bereidt dat voor op een mbo 3-opleiding, maar ik was eigenwijs en wilde niveau 4 technisch specialist doen. Als ik iets wil, ga ik er 100 procent voor. Dat eerste jaar was wel heel moeilijk. Ik ging ook uit huis en aan het eind van het jaar stond ik er heel slecht voor. In de laatste periode heb ik toen alles op alles gezet en uiteindelijk heb ik ook de hele mbo 4-opleiding afgemaakt. Ouders trots.”

De laatste drie jaar gingen eigenlijk best goed. “In het eerste jaar maakte ik er gewoon een potje van. Na mijn opleiding tot technisch specialist heb ik nog twee jaar IVA in Driebergen gedaan en het A-traject gevolgd.”

Nog altijd is Daan Olgers dan niet klaar voor zijn eigen autobedrijf. Eerst ondersteunt hij, samen met zijn zus, een project in Tanzania om te zorgen dat kinderen eten en drinken hebben, naar school kunnen en een toekomst hebben. “We zijn nog altijd aan dat project verbonden en proberen ook één keer in de twee jaar naar Tanzania terug te gaan. Ondertussen kreeg ik in mei 2023 de mogelijkheid aangeboden om Bosch Car Service Huitema van Rinze Smit over te nemen.”

AutoDaan

Waar de belangstelling van Daan Olgers vooral uitgaat naar de verkoop, was dat voor Rinze Smit geen primaire activiteit. “Rinze deed tien tot vijfentwintig auto’s per jaar, vooral als een klant erom vroeg. Mijn passie ligt daar wel en ik denk ook dat het een hele mooie combinatie is. Als ze beide in één bedrijf verenigd zijn, begrijpen monteur en verkoper elkaar toch sneller. Ik zie mezelf op de receptie als schakel tussen die twee. Tijdens mijn opleiding tot technisch specialist heb ik als junior verkoper gewerkt bij een Nissan-dealer. Dat heb ik in totaal drie jaar volgehouden en dat beviel me wel.”

Hoewel op dezelfde locatie dus een autobedrijf blijft bestaan kun je het geen doorstart noemen. Het wordt duidelijk een ander bedrijf en heeft met autoDaan ook een andere naam gekregen. “Dat was een van de meest besproken onderwerpen onder het personeel. Op 14 november kregen we het akkoord voor de overname en op 20 november hebben we het personeel ingelicht.”

De nieuwe situatie was wel even wennen, ook voor de monteurs, die ineens moesten gaan werken voor iemand die veel jonger was dan zij zelf. “Een van de monteurs heeft toen de beslissing genomen bij een ander autobedrijf te gaan werken. Er waren andere bedrijven in hem geïnteresseerd en dat vinden wij ook helemaal prima. We hebben het goed afgesloten. We hebben ook gezegd: ‘Als je je bedenkt, ben je hier altijd welkom.’ Echt in goed overleg. Verder probeer ik zoveel mogelijk dingen te behouden, maar de verkoop gaan we wel heel snel oppakken. Daarmee zal het in de werkplaats drukker worden, de omzet zal toenemen. Zoals Stephen Covey zegt: ‘Begin met het einde voor ogen.’ Ik hou de toekomst ook zeker in het vizier. Misschien verkoop ik het bedrijf wel over vijf jaar, maar misschien ben ik over vijf jaar ook wel eigenaar van meerdere vestigingen. We willen met autoDaan in ieder geval een merk bouwen dat iedereen in de buurt kent, waarvan iedereen de service kent en waarvan men weet waar men aan toe is.”

AutoDaan
De geschiedenis van autoDaan is kort; het bedrijf bestaat pas sinds 1 januari 2024. Per die datum nam Daan Olgers (23) het bedrijf over van Rinze Smit, die het bijna veertig jaar lang had gerund onder de naam Autobedrijf Huitema. Het bedrijf was toen, en blijft, aangesloten bij Bosch Car Service. Er werken vier monteurs. Het bedrijf is gespecialiseerd in de merken van de VAG Groep; die zeker 85 procent van het werkplaatsaanbod uitmaken.

AutoDaan is een merk op zich; daarnaast blijft het bedrijf Bosch Car Service-bedrijf. “We hebben daar wel goed over gesproken, ook met de mensen van Bosch Car Service. Daaruit is gebleken dat het echt bij dit bedrijf past. Het is een van de top drie garageconcepten. Daarmee profileren wij ons bovenaan de aftersalesmarkt.”

Groei

Wie veel meer auto’s gaat verkopen, krijgt er automatisch ook klanten in de werkplaats bij. Daar heeft Olgers al wel op geanticipeerd. “Ik heb inmiddels twee monteurs erbij kunnen vinden. Dat zijn er nu vier in totaal en er is plek voor een BBL’er voor vier dagen in de week. Daarnaast ben ik nog op zoek naar een technisch specialist voor de grote klussen en de complexe storingen. Per 1 april heb ik ook nog een verkoper aangenomen, dus dan zit ik zelf alleen nog op de receptie. Ik ben zelf ook technisch specialist, dus als het nodig mocht zijn, kan ik zelf een handje toesteken.”

Nog even over de mogelijk meerdere vestigingen van autoDaan. Het is een trend die je tegenwoordig meer ziet in het universele garagebedrijf. “We willen het wel persoonlijk houden, dus in hoeverre dat serieus wordt, weten we nu nog niet. Voorlopig focussen we ons op deze vestiging in Emmeloord. Er moet nog heel wat gebeuren om het naar onze smaak te krijgen: uitbreiden en perfectioneren. En online willen we veel actiever worden. We willen altijd een voorraad hebben staan van minstens twintig auto’s. Aan ruimte is hier geen gebrek; we kunnen hier nog heel wat groeien.”

De elektrificatie van het wagenpark is een van de redenen waarom Olgers er nog een technisch specialist bij wil hebben. “Die markt is nu nog niet heel groot. We hebben al wel een monteur die zijn papieren heeft om aan elektrische auto’s te mogen sleutelen, maar ik vind het nu nog heel lastig om de markt voor elektrische auto’s goed in te schatten. We richten ons eerst vooral op hybrides, benzine en diesel. Daar is op dit moment nog voldoende in te verdienen. Ook een elektrische occasion inkopen ga ik op dit moment nog niet doen. Dit is het oudste autobedrijf in de Noordoostpolder. Aan klanten van soms wel meer dan veertig jaar geleden zie ik mij nu nog niet heel veel elektrische occasions verkopen. Ik vind het veel belangrijker dat we geven waar de klanten om vragen.”

Voertuigdata

Sturen op data is wel iets waar Olgers zich heel sterk op focust. “Ik werk al met partijen samen waarmee ik straks mijn voertuiganalyse heel inzichtelijk heb. Enerzijds willen we de authenticiteit van vroeger bewaren en aan de andere kant te sturen op data, naar de klanten toe, maar ook naar de monteurs toe.

‘We richten ons eerst vooral op hybrides, benzine en diesel. Daar is op dit moment nog voldoende in te verdienen.’

Ik heb ook monteurs die zich willen verdiepen in voorspelbaar onderhoud en de trainingen daarin willen volgen.” Olgers is zich ook bewust van de gevaren die het sturen op data kan hebben. “Ik kan me ook heel goed voorstellen dat klanten zeggen: ‘Oh, je weet nu wel heel veel van mij…’ Er is dan ook de kans dat zo’n klant vervolgens naar een ander bedrijf overstapt. Ik ben al veel meer aan het digitaliseren dan menig ander universeel bedrijf, maar ik wil met name mijn oudere klanten daar niet mee overrompelen. Factureren via e-mail is stap 1. Zelfs daarvan zijn er nog klanten die dat niet willen en de factuur op papier willen hebben. Dat moet ik respecteren.”

Foto boven: De werkplaats van autoDaan in Emmeloord.