Wie denkt aan een 1 aprilgrap komt bedrogen uit; met ingang van 1 april (Tweede Paasdag) is het Sermi-certificaat verplicht voor wie toegang wil krijgen tot de technische informatie en systemen die te maken hebben met anti-diefstalfunctionaliteiten, of andere systemen wanneer die via dezelfde ecu van een anti-diefstalfunctionaliteit benaderbaar zijn.
Ergo: wie op 2 april weer aan de slag gaat, zal bij een deel van de werkzaamheden GEEN toegang meer hebben tot deze specifieke technische fabrieksdata. Afhankelijk van het automerk staat soms wel tot 30 procent van de technische informatie achter een Sermi-slot.
Beschamend
Dat Sermi een verplichting wordt is al twee jaar bekend. Desondanks is het bijna beschamend om te constateren dat op 18 maart jongstleden slechts 38 autobedrijven en nog maar 23 monteurs in ons land over een Sermi-certificaat beschikten. In Zweden en Denemarken, waar Sermi eveneens van start gaat, zijn al respectievelijk 800 en 700 monteurs gecertificeerd; in Duitsland gaat het om ruim 1000 autobedrijven, die al wel geaccrediteerd zijn, maar waarvoor de certificaten nog uitgegeven moeten worden.
Waar gaat het om? Bij sommige merken, Tesla bijvoorbeeld, kun je straks de voorruitcamera niet meer kalibreren. Bij een ander merk kan zonder Sermi-certificering na een reparatie de automatische transmissie (ZF-bak) niet meer ingelezen worden.
Geen grap
Uit gesprekken met een aantal ondernemers blijkt dat zij denken dat het werken met een externe remote partner het probleem oplost. Ook zij komen bedrogen uit. Ook een dergelijke dienstverlener zal om een certificaat vragen. Kortom: wie na 1 april (en nogmaals: dit is geen goedkope grap) niet over een Sermi-certificering beschikt, gaat klanten teleurstellen.
Jan Willem van der Linden van BOVAG, tevens Sermi-voorzitter: “Ondanks de enorme communicatie in Nederland over Sermi valt het aantal afgegeven certificaten ons tegen. We hopen dat veel autobedrijven bezig zijn met de aanvraag en alsnog voor 1 april een certificaat in hun bezit hebben. Het zou zonde zijn als het blijkt dat je na 1 april de reparatie van een auto niet kunt voltooien omdat je geen certificaat hebt.”
