De verschillen in garage-dichtheid en service-ervaring per regio zijn enorm. Terwijl Assen zich met trots de ‘garagehoofdstad’ van Nederland mag noemen, staat de bereikbaarheid van onderhoud in steden als Amsterdam en Leiden onder grote druk.

Dat blijkt uit een onderzoek van ACtronics. Zo heeft Assen maar liefst 13 garages per 10.000 inwoners; Amsterdam slechts 2,8. Ook in andere steden in de polder en het noorden, zoals Lelystad (12,2) en Leeuwarden (11,2), is de keuze ruim.

Prijzen

De ruime keuze in het noorden vertaalt zich niet in lagere prijzen. Zo is Assen, waar het aanbod toch groot is, de duurste stad voor groot onderhoud inclusief apk, met een gemiddeld tarief van 421,95 euro. Ook in Utrecht (418,95 euro) en Zwolle (412,62 euro) ligt de prijs fors boven het landelijk gemiddelde. Dordrecht is de goedkoopste stad van Nederland met een gemiddelde prijs van 318,28 euro. Ook in Rotterdam (326,95 euro) en Breda (330,62 euro) zijn consumenten aanzienlijk goedkoper uit.

Auto’s per vestiging

De werkelijke druk op de werkplaatsen wordt pas echt zichtbaar wanneer we kijken naar het aantal auto’s per garagevestiging. In Leiden en Hoofddorp moeten garages theoretisch respectievelijk 36.679 en 32.903 voertuigen bedienen. Ter vergelijking: in Almere is de spreiding het meest gunstig en hoeft een garage gemiddeld slechts 1.544 auto’s te servicen.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
12 februari 2026
Omzet Michelin daalt 4,4 procent in 2025
12 februari 2026
Eerste IMI-cerificaten voor EV-veiligheid uitgereikt
11 februari 2026
AVILOO krijgt miljoeneninjectie voor wereldwijde expansie
11 februari 2026
NIO kiest voor DHL in Nederland als Europese aftersaleshub
11 februari 2026
AutoTechnica 2026: waarom het een must wordt voor autoprofessionals
11 februari 2026
Petronas vernieuwt Syntium, met motorolie voor hybride voertuigen
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57