Universelen volgen relatief trouw de fabrikantenspecificaties voor motorolie. Dat betekent wel dat de bulkolie steeds vaker vervangen wordt door een variant uit kleinere verpakkingseenheden. 

Enquête over olie en additieven

De bulk van de respondenten zit in de hoek van de onafhankelijke autobedrijven, dus daar focussen we ons op in deze verslaglegging. Allereerst de vraag waar de olie betrokken wordt. Van de tachtig reacties blijkt de verdeling tussen de automaterialengrossier en de oliemaatschappij vrijwel fiftyfifty te zijn. 

Als de olie eenmaal in de werkplaats is, dan blijkt deze doorgaans in verschillende opslagvormen te worden bewaard. De bulktank verliest echter gestaag marktaandeel ten gunste van de kleinere verpakkingen. Tenminste, voor zestig procent van onze respondenten. Zo’n vijftien procent zegt juist meer bulkliters te gebruiken.

Volumes

Er wordt veel gesproken over afnemende olievolumes in de markt. Daarvoor worden twee argumenten aangevoerd: ruimere service-intervallen en kleinere slagvolumes (downsizing). Dat laatste zou per beurt minder olie moeten opleveren. Dat blijkt echter niet uit de reacties. Zeven van de tien zien gelijke volumes per doorgang, slechts twee van de tien minder. Eén op de tien ziet zelfs meer liters per doorgang.

0W-aandeel

In het merkkanaal is de 0W-trend vanzelfsprekend eerder zichtbaar, gezien de doorgaans jonge leeftijd van de werkplaatsmix. De helft van de dealerrespondenten geeft aan een groei in dubbele cijfers te zien van dit marktaandeel. De universele bedrijven zien de trend naar 0W-varianten wel komen, maar minder snel. Zestig procent ziet groeicijfers die onder de tien procent blijven. De groep respondenten die geen verandering constateert is amper kleiner dan de groep die juist groei in dubbele cijfers beleeft.

Additievengebruik

Traditioneel is het gebruik van additieven een gevoelig topic. Autofabrikanten zeggen officieel tegen elke vorm te zijn. Op werkplaatsniveau is er traditioneel geen grote consensus: de markt lijkt verdeeld tussen ‘gelovigen’ en ‘ontkenners’. De panelleden gebruiken echter overwegend additieven. Slechts vijftien procent zegt ‘nee’ op de vraag of er additieven worden gebruikt. De groep ‘gebruikers’ valt verder uiteen in drie relatief gelijke delen: regelmatig, altijd en alleen op verzoek van de klant. Vragen we dan door naar de ervaringen met de gebruikte middelen dan zegt zestig procent dat ze doen wat ze moeten doen. Een kwart meent dat de effecten worden overschat en vijftien procent ziet geen verandering tussen voor en na.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
2 januari 2026
Ramon Lingen stapt in bij Van der Wijngaart & Partners
2 januari 2026
Bestelwagenmarkt stort in
2 januari 2026
Registraties 2025: Verschuivingen in beeld
2 januari 2026
Meer te halen bij carwashklant
1 januari 2026
Decemberverkoop stijgt met 31,9 procent, trekt jaar in de plus
31 december 2025
Autotaalglas Ster van het Jaar naar Weert
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33
  • Eric on Genomineerd voor de sloop?: “Interessanter zou ik vinden wat het percentage auto’s is per merk en model wat nu nog rijdt ten opzichte van…nov 6, 17:23
  • Barend Luiting on Nieuw vakblad in 2026: Aftersales Techniek: “Dankjewel, Peter!okt 6, 15:48
  • peter lepage on Nieuw vakblad in 2026: Aftersales Techniek: “Goedemorgen. Wat een goed idee! Ik denk dat er belangrijke behoefte is aan een vakkundig technisch blad. Heel veel succes…okt 2, 10:17
  • Eric on ‘Remblokken met asbest op Ali Express’: “Handel met dit soort dictaturen moeten we geheel stoppen. Naast allerlei veiligheids- en milieurisico’s geeft het oneerlijke concurrentie en moeten…aug 12, 10:03