Niet verzekeraars maar ontwikkelingen in de markt zorgen dat veel kleine schadeherstelbedrijven moeite hebben om het hoofd boven water te houden. Tot dat oordeel komt de Autoriteit Consument & Markt (ACM) in een onderzoek naar de markt voor autoschadehersteldiensten.

Martijn Snoep, bestuursvoorzitter ACM zegt dat verzekeraars geen concurrentieverstorend gedrag vertonen. “Ze mogen scherp onderhandelen over tarieven en andere voorwaarden. Dit zorgt voor innovatie en het beste aanbod voor de consument. Uit ons onderzoek blijkt dat er voldoende concurrentie is op de autoschadeherstelmarkt. Het zijn vooral de concurrentie en de ontwikkelingen in de markt die voor kleine bedrijven moeilijk bij te benen zijn. Daar grijpt de ACM niet op in.”

Andere inkopers

Hoewel verzekeraars belangrijke inkopers op de autoschadeherstelmarkt zijn, ziet de ACM nog andere grote inkopers, zoals leasemaatschappijen, fleetowners en particulieren. Wel wijst de ACM erop dat met name kleinere schadeherstelbedrijven het moeilijk hebben – en het de komende tijd nog moeilijker zullen krijgen. Dit is echter vooral een gevolg van marktontwikkelingen, zoals snelle technologische veranderingen, steeds hogere kwaliteitseisen en overcapaciteit in de markt.

Tarieven

Het onderzoek van de ACM vloeit voort uit een motie in de Tweede Kamer. De ACM keek vooral naar de onderhandelingsmacht van verzekeraars en of zij de tarieven en voorwaarden kunnen dicteren. De ACM concludeert dat zij geen economische machtspositie hebben op deze markt. Ook de manier waarop zij samenwerken bij hun inkoop van autoschadeherstel is niet verboden. “De concurrentieregels bieden geen bescherming voor ondernemers die niet goed meer kunnen concurreren in deze sterk veranderende markt.”

Focwa

In een reactie zegt Focwa over de inhoud van de marktstudie verder in gesprek te gaan met haar leden. Op voorhand uit ze haar bezorgdheid over de positie van kleine schadeherstelbedrijven. De gevolgen van de technologische ontwikkelingen en daarbij horende strenge en noodzakelijke kwaliteitseisen, stellen deze bedrijven namelijk voor grote uitdagingen. “Als brancheorganisatie zijn we er echter voor al onze leden”, zegt voorzitter Peter Brussel. “Samen met elkaar werken wij aan een gelijk speelveld en de positieversterking van alle schadeherstelbedrijven.”

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
5 februari 2026
Indicata: occasionmarkt in nieuwe fase
5 februari 2026
Autoverkopen Europa 2025: EV’s Volkswagen streven Tesla voorbij
5 februari 2026
‘Onderhoud goedkoopst in het noorden’
5 februari 2026
Grote verschillen in laadtarieven openbare laadpalen door gemeentelijk beleid
5 februari 2026
EV’s en de kosten van onderhoud
4 februari 2026
Joint venture Stellantis en MSX voor Eurorepar Car Service
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33