De toekomst van automobiliteit is elektrisch, hoe hoog de kosten daarvan ook zijn, economisch, maar ook in termen van CO2-uitstoot. Tot die conclusie komt Emissions Analytics (EA) op grond van Europese regelgeving die in de maak is of zelfs al is aangenomen.
De luchtkwaliteit in een rijdende auto, gemeten naar de aanwezige hoeveelheid deeltjes en CO2, is vaak slechter dan die van de buitenlucht en zelfs slechter dan wanneer we in een
Het Britse onderzoeksinstituut Emissions Analytics voerde onlangs een test uit met banden van acht verschillende merken en types. Daaruit bleek dat bij normaal rijden in een moderne auto met verbrandingsmotor
Het Britse Emissions Analytics, bekend van de testprocedures rond uitlaatemissies, heeft bekend gemaakt te zijn gestart met het testen van de luchtkwaliteit in de auto. De eerste conclusies onthullen dat
Wanneer het verbruik in kWh omgerekend wordt naar fossiele brandstof verbruikt de 100 procent elektrische Tesla Model 3 2,27 liter brandstof per 100 kilometer.
Auto’s verbruiken per kilometer veel meer brandstof, en stoten bijgevolg veel meer schadelijke stoffen uit, dan autofabrikanten beloven. De nieuwe testcyclus die dit najaar ingevoerd wordt, gaat dat verschil verkleinen,
Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…” jan 2, 12:33
wim on Omvangrijke fraude bij schadeherstel: “je wordt geadviseerd om contact op te nemen met je verzekeraar alleen zijn die nooit te bereiken alleen met een…” dec 29, 10:22
Eric on Genomineerd voor de sloop?: “Interessanter zou ik vinden wat het percentage auto’s is per merk en model wat nu nog rijdt ten opzichte van…” nov 6, 17:23
