De toekomst van automobiliteit is elektrisch, hoe hoog de kosten daarvan ook zijn, economisch, maar ook in termen van CO2-uitstoot. Tot die conclusie komt Emissions Analytics (EA) op grond van Europese regelgeving die in de maak is of zelfs al is aangenomen.
De luchtkwaliteit in een rijdende auto, gemeten naar de aanwezige hoeveelheid deeltjes en CO2, is vaak slechter dan die van de buitenlucht en zelfs slechter dan wanneer we in een
Het Britse onderzoeksinstituut Emissions Analytics voerde onlangs een test uit met banden van acht verschillende merken en types. Daaruit bleek dat bij normaal rijden in een moderne auto met verbrandingsmotor
Het Britse Emissions Analytics, bekend van de testprocedures rond uitlaatemissies, heeft bekend gemaakt te zijn gestart met het testen van de luchtkwaliteit in de auto. De eerste conclusies onthullen dat
Wanneer het verbruik in kWh omgerekend wordt naar fossiele brandstof verbruikt de 100 procent elektrische Tesla Model 3 2,27 liter brandstof per 100 kilometer.
Auto’s verbruiken per kilometer veel meer brandstof, en stoten bijgevolg veel meer schadelijke stoffen uit, dan autofabrikanten beloven. De nieuwe testcyclus die dit najaar ingevoerd wordt, gaat dat verschil verkleinen,
Engelbert Groothuis on Marktplaats ontkracht mythes over EV: “Een gemiddelde EV is gewoonweg te duur, te groot, te zwaar in gebruik. Een consument zal afhaken op grilligheid van…” jan 15, 16:20
Max Jonkers on Marktplaats ontkracht mythes over EV: “Ik denk dat dat een misvatting is. De gemiddelde ev rijder is uit op voordeel. En weegt dit af tegen…” jan 15, 14:08
Cees van Wijk on Independer: veel automobilisten oververzekerd: “Veel automobilisten zijn over verzekerd. Met een ervaring van 50 jaar autoschadeherstel zie ik het toch anders. Als je veel…” jan 10, 18:08
Emil Peeters on OEM’s laten kansen liggen in schadeherstel: “Downloaden van het rapport kan via de site van Openclaims: https://openclaims.com/news/unlocking-the-growth-potential-of-oem-repair-services” jan 8, 14:01
