Euro NCAP scherpt de veiligheidseisen voor botsproeven voor nieuwe auto's aan. In de tests met kinderen op de achterbank is de leeftijd verhoogd van zes naar tien jaar waardoor er meer wordt geëist van de veiligheidsconstructie achterin de auto.
In vergelijking met vorig jaar zijn meer auto's veiliger geworden, zo kan geconcludeerd worden uit de tests die Euro NCAP heeft afgenomen voor dit jaar. Vooral het vermogen van auto's
De crashtesten van Euro NCAP leveren niet alleen bruikbare veiligheidsdata op waar de autofabrikanten hun modellen mee kunnen verbeteren, maar ook spectaculair beeldmateriaal. Dit keer werden zes auto’s op veiligheid
Ultracompacte voertuigen, zoals de Renault Twizy en de Tazzari Zero blijken onveiliger voor inzittenden dan gewone personenauto’s. Dit blijkt uit een crashtest van Euro NCAP van vier van deze voertuigen.
Zowel de nieuwe Toyota Auris, als de Toyota RAV4, Renault Zoe en Skoda Octavia scoren vijf sterren in de jongste, opnieuw aangescherpte crashtests van Euro NCAP. De geteste modellen halen
Vorig jaar heeft Euro NCAP in totaal 36 nieuwe auto's op veiligheid getest. Aan de hand van deze gegevens maakt de instantie nu de acht meest betrouwbare modellen uit 2012
De Toyota Aygo, Citroën C1 en Peugeot 107 hebben het laten afweten in de nieuwe crashtest van Euro NCAP. Bij de vorige modelversie (2005) kregen de auto's ieder nog vier
Euro NCAP heeft de Ford Transit Custom de maximale vijf sterren toegekend in een nieuwe ronde crashtests voor bedrijfsauto’s en grote familievoertuigen. Het testinstituut heeft de botsproeven uitgevoerd aan de
Euro NCAP heeft vijftien nieuwe crashtests gedaan met de Dacia Lodgy, Fiat 500L, Ford Fiesta en Kuga, Hyundai Santa Fe, Mercedes-Benz A-klasse, Mitsubishi Outlander, Opel Mokka, Seat Leon en Toledo,
Een onafhankelijk vakblad dat gemaakt wordt door specialisten pur sang met tientallen jaren ervaring.
Heeft u interessant nieuws voor onze redactie?
Stuur uw bericht dan hier in:
Gemaakt met de kracht van 
