Met name Duitse autofabrikanten zitten met de handen in het haar. Ze kunnen zowel hun nog te produceren als reeds geproduceerde auto’s niet uitleveren aan de klant. De reden: een lange wachtrij bij de afwikkeling van de WLTP-test.
Auto’s verbruiken per kilometer veel meer brandstof, en stoten bijgevolg veel meer schadelijke stoffen uit, dan autofabrikanten beloven. De nieuwe testcyclus die dit najaar ingevoerd wordt, gaat dat verschil verkleinen,
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
