Wethouder Egbert de Vries (PvdA) wil de maximumsnelheid in de bebouwde kom van Amsterdam terugbrengen naar 30 kilometer per uur.

Dat bericht Trouw op zijn website. Een woordvoerder van de gemeente Amsterdam bevestigt het bericht en laat weten dat het voorstel nu bij het college van B&W ligt. Vervolgens moet het nog door de gemeenteraad worden goedgekeurd.

Aanvankelijk zou de lagere maximumsnelheid in Amsterdam alleen gelden voor de route vanaf de Dam naar Amsterdam-Nieuw-West, maar nu is er toch voor gekozen in één klap de maximale snelheid in de gehele bebouwde kom aan te passen.

Reacties positief

Volgens Trouw zijn de reacties ‘verrassend positief’. De krant citeert vicevoorzitter Guido Frankfurther van MKB-Amsterdam: “Ondernemers hebben de afgelopen decennia geleerd dat een autoluwe omgeving hun geen windeieren legt. Als invoeren van 30 km/uur hier lukt, is dat een voorbeeld voor de rest van Nederland.”

Ook de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid is positief. Wendy Weijermars: “Als Nederland binnen de bebouwde kom op de helft van de 50 kilometerwegen de snelheid terugbrengt naar 30 km/uur, kan dat het aantal doden en gewonden met bijna een derde verminderen.”

Gescheiden fietspad

In 2019 publiceerde SWOV al een onderzoek naar de wenselijkheid om in heel Nederland de maximumsnelheid in de bebouwde kom terug te brengen naar 30 km/uur. Het instituut concludeerde toen dat een algehele verlaging niet wenselijk is. Wel is het wenselijk om een lagere snelheidslimiet in te stellen “op 50km/uur-wegen waar fietsers nog steeds niet fysiek gescheiden zijn van het gemotoriseerde verkeer – en waar ook op langere termijn de aanleg van een fietspad niet mogelijk is.”

Deel dit artikel op​

0 reacties

  1. Probeer eens 30 te rijden. Niet een beetje 30, maar ècht. Lukt je niet. Komt bij dat met 100 op de snelweg en 30 in de stad het werk van heel veel belastingbetalers veel minder efficiënt wordt. Maar de milieumaffia regeert. Vreemd, want politiek gezien heeft ‘links’ net een fors pak slaag gehad bij de laatste verkiezingen, en is de PVDA nog maar een marginale splinterpartij. In meer steden wordt zulke onzin er doorheen gedrukt. Waarna de juridische afdeling dat daarna alsnog afdwingt, ook al is de meerderheid van de bevolking er helemaal geen voorstander van.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
18 februari 2026
Vredestein komt met nieuwe all-seasonband: Quatrac Pro 2
18 februari 2026
Meer klachten over tweedehands auto: service belangrijk knelpunt
18 februari 2026
Wen er maar aan
17 februari 2026
Hella introduceert CSC-Tool Pro voor efficiënte ADAS-kalibratie
17 februari 2026
GPC lijdt nettoverlies in vierde kwartaal
17 februari 2026
Deze Nederlandse EV is de nachtmerrie van elke werkplaats
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57