In een recente analyse stelt de Britse zakenkrant Financial Times dat elektrische mobiliteit weliswaar meer is dan een hype, maar voorlopig een nichemarkt blijft. Wil de elektrische auto uitgroeien tot een volumeproduct, dan moet de industrie snel drie belangrijke knelpunten oplossen: prijs, range en opladen.

Juist dat verlangde hoge tempo ziet het dagblad er voorlopig niet van komen. Daardoor blijft de kostprijs van de accupakketten hoog en komt een volledig elektrische auto voorlopig niet binnen handbereik van de gemiddelde autorijder. Ook een breed aanbod van EV’s met grote actieradius (volgens FT 400-500 kilometer, ook bij koud weer) lijkt niet snel realiteit te worden. Daarnaast werkt niet elk land even voortvarend aan een uitgebreid netwerk van (snel)laadpunten, voor alle oplaadsystemen. Kortom: geen van de genoemde obstakels zal op korte termijn worden opgelost. En dus blijft de volledig elektrische familieauto vooralsnog een nicheproduct.

De populariteit van het aandeel Tesla heeft volgens de zakenkrant vooral een emotionele achtergrond, gestoeld op de visie van de onderneming op elektrische mobiliteit. Op basis van zijn beurskoers heeft het bedrijf van Elon Musk een marktwaarde van 33 miljard dollar, bij een jaarproductie van een kleine vijftigduizend auto’s. General Motors daarentegen stelt tegenover zijn marktwaarde van 47 miljard dollar een jaarproductie van meer dan zes miljoen auto’s. Zelfs met de Model 3 zullen Tesla’s productiecijfers volgens FT niet in de buurt komen van die van bijvoorbeeld GM of Ford.