Opnieuw tegenwind voor Uber: volgens het Europees Hof van Justitie is het bedrijf ‘gewoon’ een transporteur en niet slechts een online dienstverlener die vraag en aanbod bundelt.

uber-3De uitspraak betekent dat particuliere chauffeurs die werken met de app Uber-POP zich in heel Europa dienen te conformeren aan nationale regels. Ook moeten ze een taxivergunning hebben. In Nederland is Uber-POP sinds 2014 verboden.

Oneerlijke concurrentie

Het oordeel van het Hof kwam vanochtend in een rechtszaak die beroepstaxichauffeurs uit Barcelona hadden aangespannen. Zij beschouwden Uber-POP als oneerlijke concurrentie. Vooruitlopend op het oordeel had de Spaanse rechter advies gevraagd aan het Hof. Aangezien particuliere rijders zonder het Uber-systeem kunnen fluiten naar klanten, bestaat er volgens het Hof een directe relatie tussen de geboden bemiddeling en de daadwerkelijke ritten. Van slechts een rol als digitale intermediair, zoals Uber zelf stelt, is dan ook geen sprake. Daarmee beweegt de onderneming zich juridisch gezien op het terrein van vervoer. Met als consequentie dat Europese lidstaten ieder voor zich de criteria mogen bepalen waaraan chauffeurs van Uber zich moeten houden.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
12 januari 2026
Chinese automerken halen gevestigde orde in op aftersales
12 januari 2026
Waarom Nederland zijn EV’s weer ziet vertrekken
12 januari 2026
Forse stijging autodiefstallen 2025
9 januari 2026
Branchecoalitie vraagt informateur om hervorming autobelasting
9 januari 2026
Cockpitinnovaties Bosch op CES 2026
9 januari 2026
Kwaliteit gestuurd door data
Meest bekeken berichten
Recente reacties