De modernste dieseltechniek – Euro 6d-Temp – stoot gemiddeld 76 procent minder NOx uit dan de wat oudere variant Euro-6b. Vergeleken met Euro 5 is het verschil zelfs 85 procent.

Tot die conclusie komt automobilistenclub ADAC op grond van eigen onderzoek. Steekproeven op de openbare weg zouden zelfs uitkomen op verschillen van 95 tot 99 procent vergeleken met Euro 5 diesels. ADAC houdt zich in het kader van zijn Eco-test sinds 2012 bezig met stikstof-emissie van diesels. Tot op heden hield de organisatie 149 Euro 5-modellen tegen het licht, doorgaans met dramatisch slechte uitkomsten: gemiddeld 528 mg/km. De meest recente scores die de modernste diesels neerzetten geven echter aanleiding tot optimisme. Gemiddeld komen de 25 verschillende automodellen uit op 81 milligram per kilometer. Dat is weliswaar nipt boven de toegestane grenswaarde van 80 mg/km, maar wel gemeten onder de nieuwe RDE-rijomstandigheden (real driving emissions), die veeleisender zijn dan bij de reguliere typetoelating. Echt slechte waarden had geen enkele dieselauto die werd onderzocht door ADAC.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
3 oktober 2025
Autotrack biedt SoH-certificaat bij (PH)EV
3 oktober 2025
5,4 procent meer occasions verkocht in september
3 oktober 2025
App vergelijkt kosten laden en tanken
3 oktober 2025
Innovaties in carwash
2 oktober 2025
Bart Boerboom verruilt Eurol voor Euromaster
1 oktober 2025
Nieuw vakblad in 2026: Aftersales Techniek
Meest bekeken berichten
Recente reacties