Een meerderheid (52 procent) van de elektrische rijders zegt dat zij de actieradius die de auto volgens de verkoper kan halen, nooit hebben gehaald.

Dat meldt het tv-programma Radar op grond van een enquête onder 3231 berijders van een elektrische auto van maximaal vijf jaar oud, zowel geleaset als gekocht. Toch is de meerderheid (73 procent) tevreden met hun actieradius: zij geven 4 of zelfs 5 sterren. 13 procent is niet tevreden; zij geven 1 of 2 sterren.

Van wie niet tevreden is, heeft 41 procent dit kenbaar gemaakt aan de verkoper of leasemaatschappij. Nagenoeg niemand krijgt een passende oplossing. Zo laat iemand weten een cursus aangeboden te krijgen, of simpelweg de aanbeveling om de rijstijl aan te passen.

Factoren

De actieradius van een elektrische auto is inderdaad onder meer afhankelijk van de rijstijl, maar ook van de omgevingstemperatuur. 77 procent van de ondervraagden zegt bij aanschaf hierover geïnformeerd te zijn. Daarvan kreeg 40 procent echter niet te horen hoevéél kleiner.

Van wie het wel te horen kreeg, geeft twee derde aan dat de mogelijke afwijking goed is voorgespiegeld. Bij 1 op de 5 valt het zelfs mee: de afwijking is minder groot dan werd gewaarschuwd. Bij 1 op de 8 valt het tegen: bij hen is de afwijking in de praktijk groter, zij kunnen onder bepaalde omstandigheden dus minder kilometers maken dan gedacht.

Merken

Radar heeft ook gekeken naar de verschillen tussen automerken. Wat blijkt? Peugeot haalt het vaakst de geadverteerde actieradius niet. 83 procent van de Peugeot-rijders geeft dit aan, tegenover 52 procent gemiddeld. Ook bij Volvo (bij 73 procent) en Tesla (bij 61 procent) komt het vaker dan gemiddeld voor dat de geadverteerde actieradius niet wordt behaald.

Hyundai blijkt in positieve zin af te wijken van het gemiddelde: maar liefst 45 procent haalt zelfs méér dan het aantal kilometers dat de auto volgens de fabrikant kan rijden.