De elektrische auto laden op het moment dat de stroomprijs laag is en/of er een lage stroomvraag is (slim laden) wint rap aan terrein onder elektrische rijders (EV-rijders). Zij zien hiervan vooral de financiële voordelen. Het zijn vooral EV-rijders die thuis laden die nu al slim laden.
Onder die thuisladers is een verdubbeling te zien van het aantal dynamische energiecontracten, waarbij het loont om op te laden als de stroomprijs laag is. Van alle geladen kilometers wordt 61 procent thuis geladen.
Dat zijn enkele bevindingen uit het Nationaal Laadonderzoek 2025, dat een overzicht biedt van de ervaringen met en de meningen van EV-rijders over het laden van elektrische auto’s in Nederland. Het jaarlijkse Nationaal Laadonderzoek is een initiatief van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders (VER).
Prijs
28 procent van de EV-rijders weet meestal niet wat ze betalen voor het openbaar laden in de buurt van hun woning. Bij laadpalen verder van huis is hier nog meer onbekendheid over, terwijl 79 procent van de EV-rijders het belangrijk vindt om vooraf inzicht te hebben in het laadtarief van de openbare laadpaal. Als de EV-rijder zelf betaalt voor de laadkosten, dan vindt 89 procent het belangrijk vooraf inzicht te hebben in het laadtarief.
Eigen terrein
De meeste EV-rijders kunnen parkeren op eigen terrein. 67 procent heeft een woning met voldoende eigen grond om op eigen terrein te parkeren. Ter vergelijking: in Nederland heeft 27 procent van de huishoudens de mogelijkheid om op eigen terrein te parkeren.
79 procent van de EV-rijders heeft zonnepanelen. Ter vergelijking: eind 2024 had ruim 35 procent van de Nederlandse huishoudens zonnepanelen. Van de thuisladers heeft zelfs 90 procent zonnepanelen. 70 procent van deze groep laadt zoveel mogelijk op tijden waarop zonne-energie beschikbaar is.
Van de EV-rijders die niet beschikken over een parkeergelegenheid op eigen terrein is toch nog 33 procent in staat om via de eigen aansluiting te laden. Deze groep thuisladers vormt 12 procent van de totale groep thuisladers. 41 procent van de EV-rijders die via de eigen aansluiting laadt en in de openbare ruimte parkeert maakt vaak gebruik van dynamische tarieven.
