Uit onderzoek van de Vereniging Elektrische Rijders (VER) blijkt dat de invoering van ERE-certificaten de kloof tussen zakelijke en particuliere elektrische rijders vergroot. Meer dan de helft van de particuliere EV-rijders beschikt niet over een geschikte laadpaal om gebruik te maken van de regeling.
Sinds kort kunnen ook particulieren die hun elektrische auto thuis opladen geld terugkrijgen via zogeheten ERE-certificaten. Voorwaarde is wel dat de laadpaal is uitgerust met een MID-gecertificeerde meter, die het stroomverbruik nauwkeurig registreert. Afhankelijk van het aantal gereden kilometers kan dit op jaarbasis 300 tot 700 euro opleveren.
Investering weegt niet op verwachte opbrengst
Uit een ledenpeiling van de VER blijkt echter dat 52 procent van de particuliere rijders geen laadpaal met MID-meter heeft en daardoor niet kan deelnemen. Voor veel consumenten weegt de investering in een nieuwe laadpaal bovendien niet op tegen de verwachte opbrengst. Sommigen vinden vervanging van een goed werkende laadpaal ook vanuit duurzaamheidsoogpunt onwenselijk.
Bereidheid onder zakelijke rijders groter
Bij zakelijke rijders ligt dat anders: 60 procent beschikt wél over een geschikt laadpunt. Ook de bereidheid om mee te doen is onder zakelijke rijders groter. Tegelijkertijd geeft een deel van de respondenten aan onvoldoende bekend te zijn met de regeling.
Mogelijke aanschafsubsidie
Volgens de VER dreigt hierdoor een scheve situatie te ontstaan, waarbij juist particuliere koplopers in elektrisch rijden buiten de boot vallen. De vereniging pleit daarom voor betere voorlichting en een mogelijke aanschafsubsidie voor laadpalen die aan de eisen voldoen.
