De zakelijke leasemarkt verandert zichtbaar. Uit een recente marktanalyse van LeaseSwap, een platform voor lease-overname, blijkt dat zakelijke rijders steeds vaker kiezen voor elektrische auto’s én voor kortere, flexibelere contracten.
Volgens de analyse bestond in 2025 maar liefst 67 procent van de succesvolle lease-overnames uit volledig elektrische modellen. Dat aandeel ligt aanzienlijk hoger dan binnen het totale Nederlandse wagenpark.
Tegelijkertijd blijkt dat lease-overname niet alleen populair is bij EV-rijders. Ook jong gebruikte benzine- en hybride modellen blijven gewild, vooral onder zakelijke rijders die nog niet volledig willen of kunnen overstappen op elektrisch rijden. Voor hen biedt een overnameconstructie een manier om flexibel te blijven zonder een langlopend nieuw leasecontract af te sluiten, aldus LeaseSwap.
Elektrisch domineert, maar vraag naar brandstof blijft
De populariteit van elektrische auto’s vertaalt zich ook in de modellen die het snelst een nieuwe berijder vinden op het platform. Vooral elektrische modellen uit het zakelijke middensegment blijken gewild.
Top 10 meest gewilde modellen bij lease-overname:
- Audi – e-tron, Q4-serie
- Volkswagen – ID.3, ID.4
- Tesla – Model 3, Model Y
- Peugeot – e-208
- Mercedes-Benz – onder meer EQ-modellen
- Hyundai – Kona, Ioniq
- Polestar – Polestar 2
- Ford – Mustang Mach-E
- Kia – EV6
- Skoda – Enyaq
Flexibiliteit wordt belangrijker
Waar lease-overnames in het verleden vooral interessant waren vanwege gunstige bijtellingspercentages op bestaande EV-contracten, verschuift de motivatie volgens general manager Jaap Cuperus inmiddels.
“In een markt met wisselende levertijden biedt een ‘swap’ de mogelijkheid om direct in een jong gebruikte auto te stappen met bewezen gunstige voorwaarden”, aldus Cuperus.
Directe beschikbaarheid en een kortere resterende looptijd blijken voor veel zakelijke rijders doorslaggevend.
Twee tot drie jaar als ideale looptijd
De meeste overgenomen contracten hebben nog een resterende looptijd van 13 tot 36 maanden. Volgens de analyse vormt een contractduur van twee tot drie jaar voor veel rijders de ideale balans tussen stabiele maandlasten en flexibiliteit.
Ook qua prijs is een duidelijk zwaartepunt zichtbaar. Zo valt 73 procent van de transacties in een leasebedrag tussen 500 en 1.000 euro per maand.
De onderliggende auto’s bevinden zich daarbij vaak in een cataloguswaardeklasse van 30.000 tot 50.000 euro, goed voor ongeveer 42 procent van het totale volume.
