“Nu de brandstofprijzen stijgen, wordt het verschil met elektrisch rijden snel zichtbaar. Zeker wanneer werknemers vooral thuis of op het werk laden, waar de tarieven het laagst zijn.”
In een tijd waarin geopolitiek belangrijker lijkt dan al het andere wordt China vaak weggezet als een bedreiging. Tegen beter weten in misschien zie ik ook positieve dingen in en
ARN luidt de noodklok: duizenden autobedrijven die gebruikte EV’s importeren, hebben hun batterijverplichtingen nog niet op orde. Zonder registratie dreigt een verkoopverbod.
De totale occasionverkopen (B-to-C en C-to-C) mogen in februari 2026 dan 2,4 procent minder zijn (167.759 voertuigen) dan in februari 2025 (171.842 voertuigen), de gebruikte EV-verkopen stegen met 38,5 procent
Het autobedrijf heeft in februari 2026 3,4 procent minder gebruikte auto’s aan de consument verkocht dan in februari een jaar geleden. Er werden in de maand 116.383 occasions verkocht.
Bridgestone neemt een geavanceerde Driver-in-the-Loop rijsimulator in gebruik voor digitale bandenontwikkeling. Minder prototypes en snellere R&D moeten de duurzaamheid vergroten.
Uit onderzoek van de Vereniging Elektrische Rijders (VER) blijkt dat de invoering van ERE-certificaten de kloof tussen zakelijke en particuliere elektrische rijders vergroot.
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
