Autofabrikanten moeten rekenen op zware boetes als zij in Europa in de fout gaan met sjoemelsoftware om de werkelijke uitstoot van schadelijke gassen te verhullen. De Europese Commissie wil boetes kunnen uitdelen van 30.000 euro per voertuig in geval van overtreding. Zo meldt het Financieele Dagblad.
Ruim een half jaar na de bekendwording van het dieselschandaal met sjoemelsoftware bij Volkswagen, is duidelijk dat Europa strakker en harder wil gaan optreden tegen autofabrikanten om herhaling van zulke schandalen te kunnen voorkomen.
Het boete-instrument dat de Europese Commissie wil, is te vergelijken met dat in de Verenigde Staten, zo lieten EU-functionarissen gisteren weten tijdens de presentatie van de strengere voorstellen. Volgens die plannen wil Europa de keuringen van nieuwe dieselauto’s strenger, kwalitatiever en onafhankelijker maken dan nu het geval zou zijn. Zo mogen autofabrikanten testinstituten straks niet meer rechtstreeks betalen, maar moeten fabrikanten de overheid betalen, die vervolgens de keuringsinstituten uitkiest.
Europa wil graag krachtiger kunnen optreden en staat nu relatief machteloos in het Volkswagen schandaal. Het Europees Parlement moet nog stemmen over de voorstellen.
Tegoedbonnen
In de Verenigde Staten hebben eigenaren van een Volkswagen dieselauto bijvoorbeeld het aanbod gekregen om voor 1000 dollar aan tegoedbonnen te ontvangen. Eurocommissaris Elzbieta Bienkowska, verantwoordelijk voor de interne markt in Europa, kan nu zelfs niet afdwingen dat Volkswagen zijn Europese klanten compenseert. Van de ongeveer elf miljoen auto’s die betrokken zijn bij het schandaal, rijden er 8,5 miljoen rond in Europa. Volkswagen is vooral bang voor de miljardenboetes in de Verenigde Staten.
Het stinkt
De Volkskrant meldt vandaag dat toezichthouders al veel langer gefrustreerd zijn over de manier waarop autofabrikanten omgaan met testresultaten waarbij alles zou worden gedaan om auto’s schoner te laten lijken dan in de praktijk.
