Veel wagenparkbeheerders zijn van plan om Volkswagen verantwoordelijk te stellen voor eventuele extra kosten en gederfde inkomsten door dieselgate. Zo zegt bijna de helft van de fleetmanagers een claim te willen indienen als de restwaardes van hun sjoemeldiesels dalen.
Nog een keer de helft zegt extra brandstofkosten als gevolg van de aangekondigde software-update te verhalen bij de fabrikant of de importeur. Dat blijkt uit een enquête van Fleet Profile en Fleet&Mobility onder vijftig wagenparkbeheerders met vloten vanaf vijftig auto’s.
Veel wagenparkbeheerders zeggen af te wachten of ze een compensatie gaan eisen. Een derde van hen weet nog niet of ze eventuele extra brandstofkosten zullen verhalen en de helft weet nog niet of ze eventuele misgelopen restwaarde-inkomsten gaan claimen.
Uit de enquête blijkt verder dat veel fleetowners niet te spreken zijn over de informatievoorziening door fabrikant Volkswagen en importeur Pon. De meeste fleetmanagers halen hun informatie uit de media, slechts een handjevol heeft direct contact gehad met Pon of de leverende dealer. Maar geen enkele wagenparkbeheerder zegt een bestelling gecanceld te hebben.
