Een brede coalitie van belangen- en brancheorganisaties, waaronder de Mobiliteitsalliantie, heeft de Tweede Kamer en de formerende politieke partijen in een petitie opgeroepen werk te maken van de infrastructuur. 

Bruggen die dicht moeten, wegen die bezwijken of treinen die uitvallen… Bezuinigingen op onderhoud hebben nu al voelbare consequenties en verder uitstel leidt tot hogere kosten, gepaard met veiligheidsrisico’s en economische schade. 

Concreet roepen de organisaties in de petitie de politiek op om structureel meer in het onderhoud en de vernieuwing van infrastructuur te investeren, minimaal 2 miljard als eerste stap en op termijn een terugkeer naar de 2 procent van het BBP voor infrastructuur. De organisaties wijzen er daarbij op dat de extra NAVO-norm- en andere aan defensie gerelateerde budgetten gebruikt kunnen worden voor dual use-infrastructuurprojecten die zowel economische als strategische en militaire waarde hebben. Daarnaast moet gezorgd worden voor een betere doorstroom van projecten, van planning naar aanleg. 

Duitsland

Als extra argument wijzen de organisaties naar Duitsland, waar goed is te zien wat er gebeurt als onderhoud te lang wordt uitgesteld: langdurige afsluitingen, miljarden aan herstelkosten en een logistiek vastlopend land. “Nederland heeft de kans om dit scenario te voorkomen”, aldus de opstellers van de petitie. “Dat vergt politieke moed en een langetermijnvisie. Investeren in infrastructuur is bovendien geen kostenpost, het is een verzekering voor onze economie, voor onze veiligheid én voor de bereikbaarheid van alle Nederlanders.”