De beursgenoteerde Britse dealerholding Pendragon plc is een van de grootste dealergroepen in Europa. Ook wat betreft winstgevendheid staan zij aan de top binnen de Europese dealerwereld. Belangrijkste winstbron zijn de aftersalesactiviteiten.

De dealergroep heeft een omzet van ruim 4,2 miljard euro, waarvan ruim 95 procent in Groot-Brittannië wordt gerealiseerd. De overige vijf procent is afkomstig van een aantal merkdealers in Californië (VS). Trevo Finn heeft aftersales altijd als de motor van de business gezien (ooit was hij directeur van een keten servicespecialisten).

De dealergroep realiseerde in 2012 meer dan één miljoen onderhouds- en werkplaatscontacten. Om de klantencontactmogelijkheden en de loyaliteit te versterken wordt zoveel mogelijk geprobeerd om klanten te verleiden tot het aangaan van een drie- of vierjarig Budget Service Contract (bij de divisie Stratstone) of Service Plan (Evans Halshaw).

Verdeeld over de ruim 240 werkplaatsen in Groot-Brittannië vormen die een stevige margebasis voor Pendragon. De brutomarge van de divisies aan de holding (totaal 556,1 miljoen euro) wordt voor bijna 34 procent gevoed door de werkplaatsactiviteiten en voor 25 procent door de verkoop van gebruikte auto’s. De verkoop van nieuwe auto’s en de handelsactivteiten zijn goed voor 22 procent. Kortom, er zijn geen scheve verhoudingen tussen de profit centers. Bij veel dealers, zeker in ons land, is daar een veel grotere onbalans.

Centraal in de strategie van Pendragon staat het customer service center en het dealer management systeem. Dankzij die twee componenten kunnen de activiteiten in het dealerbedrijf efficiënter en effectiever worden gedaan. Al het inkomende telefoonverkeer is doorgeschakeld naar het customer service center waar het vlot en vriendelijk wordt afgehandeld. Ook het plannen van onderhoudsbeurten bij alle 250 dealervestigingen gebeurt in het customer service center. De functies van de receptionist en de chef werkplaats in het dealerbedrijf zijn verschoven naar gastvrouw of –heer en serviceadviseur die veel meer tijd hebben om aandacht aan de klant te besteden. Daarnaast wordt er door het customer service center ook pro-actief gebeld naar klanten van wie de auto binnenkort aan een beurt of APK toe is. Bij Pendragon leverde deze manier van werken meer omzet en meer winst op.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
6 februari 2026
EV-Quickservice
5 februari 2026
Indicata: occasionmarkt in nieuwe fase
5 februari 2026
Autoverkopen Europa 2025: EV’s Volkswagen streven Tesla voorbij
5 februari 2026
‘Onderhoud goedkoopst in het noorden’
5 februari 2026
Grote verschillen in laadtarieven openbare laadpalen door gemeentelijk beleid
5 februari 2026
EV’s en de kosten van onderhoud
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33