Minder werk, lagere tarieven en stuurders die zoekende zijn: het is behoorlijk onrustig in de autoschadebranche. Die onrust kan nog wel even aanhouden, denkt men in de directiekantoren van diverse grote schadeketens.

De geruchtenmachine draait op volle toeren. In het eerste kwartaal zou het aantal autoschades stevig zijn gedaald. Tel daar de prijsdruk en het nieuwe sturingsbeleid van een aantal grote opdrachtgevers bij op, en je hebt de poppen aan het dansen. Er zijn schadeherstellers die een omzetdaling van meer dan een kwart voor de kiezen hebben gekregen.

Verschillende grote partijen zien een duidelijke krimp van de markt. Peter Lammerts van schadeketen ASN rapporteert voor het eerste kwartaal van 2011 weliswaar een stijging van het aantal doorgangen, maar de omzet in zijn keten daalde met 6,5 procent. Johan van Klinken van Care Schadeservice ziet in de branche voor het eerste kwartaal een daling van volume (“Er zijn 9,4 procent minder Audatex-calculaties gemaakt”) en omzet.

De grootste schadestuurders van Nederland draaiden de duimschroeven de afgelopen twee jaar aan. Schadegarant vroeg een laagste-tarief-garantie in de vorm van een accountantsverklaring, Achmea en Topherstel besloten de bulk van hun werk naar enkele schadeketens te sturen, met de nodige korting-voor-volume-afspraken. Volgens een bekende schadehersteller is het uurtarief in sommige gevallen gedaald tot 55 euro.

Harry Bekkers, sinds begin dit jaar voorzitter van Focwa Individueel Opererend Schadeherstelbedrijf, maakt zich met zijn medebestuursleden zorgen over de prijsdruk. Zeker, hij begrijpt dat deze niet zomaar kan worden weggepoetst, maar vindt wel dat sommige opdrachtgevers zich te eenzijdig op prijs richten.

De lage tarieven zetten zoveel druk op schadeherstellers dat deze soms slecht werk afleveren, zeggen meerdere schadeherstellers.

Tabel: Ontwikkeling aantal schadecalculaties

  2011 2010 2009
januari 59.233 60.451 58.349
februari 53.075 60.622 57.145
maart 59.996 68860 60.494
kwartaal 1 172.304 189.933 175.988

Bron: Amice, ABZ/Audatex

Lees het volledige artikel in magazine nummer vijf, op pagina 36 tot en met 41. Ontvangt u ons magazine nog niet? Vraag dan hier een gratis proefnummer aan.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
30 januari 2026
Autonet overgenomen door Vitec
30 januari 2026
9147 bezoekers op AutoProf 2026
30 januari 2026
WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt
30 januari 2026
Omzet Liqui Moly groeit in 2025 met 8 procent
29 januari 2026
Peter Lammers hoofd Genesis Nederland
29 januari 2026
Autodoc groeit met dubbele cijfers in 2025
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33