Voor veel ondernemers in de autobranche is de waarde van het onroerend goed een belangrijk deel van hun toekomstig pensioen. Vooral bij dealers en schadeherstellers neemt die waarde in rap
"We moeten Focwa nu een serieuze kans geven en eerst de inhoudelijke plannen afwachten", reageert Care-directeur Kees-Jan Bus tijdens de paneldiscussie op het schade-evenement van Automotive Insiders. Hoe staat de
Op zijn zachtst gezegd maakt de schadebranche roerige tijden door en staan ondernemers voor grote uitdagingen. Het belang van cosmetische schades blijft namelijk fors toenemen en het aandeel complexe schades
Momenteel lijkt het schadeaanbod te stabiliseren, op korte termijn zelfs iets toe te nemen. Althans ten opzichte van vorig jaar.
Er is genoeg aan de hand om schadeherstellers uit hun slaap te houden. Zoals het structureel dalend aanbod of de robotauto waar minister Schultz van Haegen
het over had.
De internationale schadebranche staat aan het begin van een onomkeerbare transitie. Het is te makkelijk om het af te doen als 'enorme uitdaging'. "Vraag niet wanneer het gaat beginnen, want
De schadebranche bereidt zich voor op de toekomst. Een toekomst met minder schadebedrijven, moeilijk te repareren auto's, hernieuwde aandacht voor de kleinere cosmetische schades, nieuwe toetreders en nieuwe businessmodellen. Zaken
Diverse kopstukken uit de internationale schadewereld waren de afgelopen dagen bijeen tijdens het jaarlijkse IBIS-congres, dat dit keer in Montreux plaatsvond. Toekomstige business-modellen, succesvolle strategieen, globalisering, schaalvergroting en de opkomst
