Vattenfall InCharge registreerde in 2025 bijna 8 miljoen publieke laadsessies in Nederland, een stijging van 68 procent ten opzichte van 2024 en 150 procent vergeleken met 2023. 

Vattenfall geeft twee verklaringen voor de significante stijging van het aantal laadsessies: er zijn meer laadpunten bijgekomen én bestaande laadpunten worden vaker gebruikt. Vattenfall wijst met nadruk op dat laatste punt: het gebruik per laadpunt nam met 15 procent toe. Het laadnetwerk van InCharge groeide met 8200 laadpunten, waarbij iedere laadpaal 2 laadpunten heeft. 

Intensiever

Dat de bestaande infrastructuur intensiever wordt benut komt deels door het groeiende aantal elektrische auto’s in Nederland, maar leidt er ook toe dat de druk op laadpalen toeneemt. “Ook onder minder gunstige omstandigheden zien we dat elektrisch rijden blijft groeien”, zegt Alied Wessels Boer, directeur InCharge bij Vattenfall. “Tegelijkertijd merken we dat het tempo waarin de laadpalen worden geplaatst, hoger had kunnen liggen.”

Slim laden

In 2025 werd één op de drie laadsessies gestart tijdens piekuren tussen 17:00 en 21:00 uur. Tegelijkertijd werd ongeveer een derde van alle geladen kilowatturen afgenomen tussen 9:00 en 17:00 uur, wanneer vaak veel stroom beschikbaar is uit hernieuwbare bronnen zoals wind en zon. 

Het laadgedrag van automobilisten bleef in 2025 grotendeels onveranderd. Elektrische auto’s staan bij een reguliere laadpaal gemiddeld ongeveer acht uur aangesloten, terwijl het opladen van de batterij meestal binnen vier uur is voltooid. Die tijdsruimte maakt het mogelijk om het laadvermogen tijdelijk te verlagen en laadmomenten slim te verschuiven buiten piekuren, zonder merkbaar effect voor automobilisten.

InCharge werkt sinds het najaar van 2025 in grote delen van het land aan Netbewust Laden, waarbij door netbeheerders op piekmomenten tijdelijk minder stroom wordt geleverd. “Als we willen dat laadinfra actief helpt om netcongestie te verminderen, dan moeten aansluitingen voor publieke laadpalen sneller en eenvoudiger kunnen worden gerealiseerd”, concludeert Alied Wessels Boer. 

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
13 februari 2026
ADG Emmen beste Toyota-dealer van Nederland
13 februari 2026
Self Driving Challenge van start
13 februari 2026
Meer auto’s, meer rijbewijzen
13 februari 2026
Vier dealerbedrijven erbij voor Omoda en Jaecoo
12 februari 2026
Omzet Michelin daalt 4,4 procent in 2025
12 februari 2026
Eerste IMI-cerificaten voor EV-veiligheid uitgereikt
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57