Rond de jaarwisseling heeft bouwbedrijf Heijmans zijn laatste brandstofauto’s uitgefaseerd. Daarmee heeft Heijmans in zes jaar tijd zijn gehele leasevloot, bestaande uit duizenden leaseauto’s, geëlektrificeerd.
De elektrificatie van het wagenpark sluit aan bij de klimaatambities van het bedrijf, dat in 2030 geen CO₂ meer wil uitstoten in scope 1 en 2 en haar uitstoot in scope 3 fors wil terugdringen. Door het afscheid nemen van brandstofauto’s verlaagt Heijmans de uitstoot in scope 1.
“Begin en stuur bij”
“De belangrijkste les is simpel: begin met de overstap naar elektrisch en stuur onderweg bij”, verhaalt Heijmans’ directeur Inkoop Job Verkerke. De overstap naar een volledig elektrisch wagenpark bij Heijmans begon aan de top: de hoogste managementlaag reed vanaf dag één elektrisch. “Dit voorbeeldgedrag, verankerd in onze strategie en ondersteund door een helder plan, creëerde draagvlak. Medewerkers kregen praktische hulp, van laadpalen thuis tot aanpassingen aan meterkasten en het toestaan van snelladen onderweg.”
Werkbussen
De gele werkbussen zijn nog niet allemaal elektrisch, daarvoor is de ‘tussenstand’ momenteel veertig procent. Voor heel Nederland is dat nog geen 5 procent. Het restant bij Heijmans rijdt op de dieselvariant HVO100, wat ook geldt voor zwaardere werkbussen die gewicht moeten kunnen trekken.
