RAI Vereniging maakt zich zorgen over het effect van de BPM in Nederland. In 2017 steeg het gemiddelde met ruim 17 procent, van 3927 naar 4620 euro. “Zeer onwenselijk”, stelt voorzitter Van Eijck, “aangezien is afgesproken tot 2021 met 14 procent af te bouwen.”
Door de vooralsnog tegenovergestelde ontwikkeling worden de prijzen van nieuwe auto’s in Nederland opgedreven in plaats van verlaagd. Mede hierdoor werd in 2017 een recordaantal parallel geïmporteerd: 209.328. “Een belangrijk deel daarvan vervangt nieuwkoop in Nederland”, zegt Van Eijck. “De BPM werkt niet alleen marktverstorend, maar remt ook de komst van meer veilige en duurzame nieuwe auto’s. Dit staat haaks op de ambities van dit kabinet om mobiliteit te vergroenen en het stijgende aantal verkeersslachtoffers terug te dringen.”