Exameninstituut IBKI heeft, met instemming van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de RDW, het apk-examen vernieuwd. Het vernieuwde examen wordt per 1 oktober 2024 ingevoerd.

Het vernieuwde examen is het gevolg van een onderzoek naar de kwaliteit van het examen ‘apk-keurmeester worden’. Onderzoeksbureau BTB concludeerde dat het examen inderdaad meet wat het volgens de Europese richtlijn 2014/45 moet meten, maar stelde ook vast dat het betrouwbaarder kan: het examen moet tot een eerlijker beoordeling van de kandidaat-keurmeester leiden. Dat is mogelijk door ‘breder te meten’ en meer vragen te stellen.

Wijzigingen

IBKI heeft de aanbevelingen van BTB overgenomen. Het huidige examen bestaat voor APK1 (bedrijfsauto’s), APK2 (personenauto’s) en APK3 (landbouwvoertuigen) uit drie delen. Dat gaat veranderen. De belangrijkste wijzigingen, voor alle categorieën, zijn het vervallen van het tweede deel van het examen  – de zogenoemde praktijkervaringsvragen – en het samenvoegen van de huidige onderdelen van het derde examendeel (‘keuringspraktijk’).

Voor dit derde examendeel wordt straks één resultaat behaald en niet langer acht (APK2) of zes (APK1 en APK3), die in het huidige examen alle afzonderlijk ‘voldoende’ moeten zijn. Het vernieuwde examen bestaat voor alle categorieën uit een theoriedeel (‘wettelijke voorschriften en procedures’) en een praktijkdeel (‘keuringspraktijk’). Een kandidaat verkrijgt zijn bevoegdheid als voor beide delen een voldoende is behaald. Voor APK2 geldt dat kandidaten daarnaast voldoendes moeten behalen voor opdrachten over remvertraging en roestschade.

Betrouwbaarheid

Het nieuwe examen zal niet alleen kwalitatief beter zijn, maar leidt naar de verwachtingen van IBKI ook tot hogere slagingspercentages. IBKI verwacht dat de branche hier blij mee zal zijn, maar benadrukt dat dit nooit voorop heeft gestaan. “Het gaat ons in de eerste plaats om verbetering van de betrouwbaarheid van het examen.  We zijn ervan overtuigd dat die omhoog gaat. En dan zou het natuurlijk mooi zijn als tegelijkertijd ook de slagingspercentages beter worden”, zegt directeur Herme Bruin.

Bruin geeft meteen een waarschuwing. “Laat nu niet de indruk ontstaan dat het examen makkelijker wordt. Een kandidaat moet tijdens het examen nog steeds laten zien over de kennis en vaardigheden te beschikken die de APK-richtlijn voorschrijft. De vragen en opdrachten worden niet eenvoudiger. Ons advies aan kandidaten blijft dan ook: onderschat het examen niet, bereid je goed voor. En doe dat ook als je onverhoopt moet herkansen.”

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
23 januari 2026
Vattenfall: 68 procent meer laadsessies
23 januari 2026
‘Autoverzekering in 4 jaar 30 procent duurder’ 
23 januari 2026
Awards voor tien beste Autovakmeesters
23 januari 2026
Rolf Lauret treedt terug uit Autobinck Group
23 januari 2026
14e Nationaal Aftersalescongres: Blik op de toekomst
22 januari 2026
ANWB Wegenwacht: accu blijft grootste oorzaak van pech
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33
  • wim on Omvangrijke fraude bij schadeherstel: “je wordt geadviseerd om contact op te nemen met je verzekeraar alleen zijn die nooit te bereiken alleen met een…dec 29, 10:22