Nieuwe vormen van retail beïnvloeden het gedrag en de verwachtingen van consumenten. Dat geldt ook voor de automotive en dus zal de branche zich moeten aanpassen. Een combinatie van clicks en bricks en een omnichannel-strategie zijn noodzakelijk.

Dat is de retailtrend die hoofdredacteur Jos Veldhuisen van Aftersales Magazine op 12 december beschreef in zijn keynote speech tijdens het zevende Nationaal Aftersalescongres in Studio A12 in Bunnik.

Winkelstraat

Voor een stijf uitverkochte zaal schetste Jos Veldhuisen nog even wat er op dit moment aan de hand is in de retail. “Merken, ook automerken, trekken de stad in. Ze zijn daar waar de consument ook is: in de winkelstraat. Alleen is er in de winkelstraat geen ruimte voor een werkplaats. Dealers zullen dus naar manieren moeten zoeken om consumenten naar hun werkplaatsen te krijgen. Dat is cruciaal voor hun verdienmodel.”

Kansen

Er zijn volgens Jos Veldhuisen verschillende oplossingen denkbaar hoe dealerorganisaties daarin zouden kunnen slagen. “Eén optie is alle vestigingen openhouden. Dat kost veel geld en je verkoopt er niet meer auto’s door. Beter kun je, zoals bijvoorbeeld Van den Udenhout dat doet, kleine en middelgrote vestigingen sluiten en slechts een paar grote vestigingen openhouden waar je behalve de sales ook de aftersales kunt concentreren. Daarnaast kun je dan een pop-up en city-store concept omarmen. Een andere optie is om een deel van je eigen servicevestigingen te sluiten en samenwerkingen aan te gaan met universele garages.”

Aftersales

Met zoveel aandacht voor het veranderende retaillandschap krijgt het Nationaal Aftersalescongres wel een duidelijke retailfocus. Jos Veldhuisen: “Voorheen ging wel 80 procent van mijn verhaal over de universeel, dat is nu minder, maar dat betekent niet dat hun rol kleiner is geworden. Het is bij de nieuwe retailaanpak van de automerken de grote vraag of dealer en universeel elkaar in het midden treffen, of dat ze toch ieder hun eigen weg zullen gaan. In het eerste geval zal ook de onderdelendistributie zich op hun marktpositie moeten beraden.”
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
23 januari 2026
Vattenfall: 68 procent meer laadsessies
23 januari 2026
‘Autoverzekering in 4 jaar 30 procent duurder’ 
23 januari 2026
Awards voor tien beste Autovakmeesters
23 januari 2026
Rolf Lauret treedt terug uit Autobinck Group
23 januari 2026
14e Nationaal Aftersalescongres: Blik op de toekomst
22 januari 2026
ANWB Wegenwacht: accu blijft grootste oorzaak van pech
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33
  • wim on Omvangrijke fraude bij schadeherstel: “je wordt geadviseerd om contact op te nemen met je verzekeraar alleen zijn die nooit te bereiken alleen met een…dec 29, 10:22