Gedreven door de angst dat een groeiend contingent EV’s in het wagenpark minder onderhoud en dus minder onderdelenomzet en -marge op zullen leveren, zoeken OEM’s, dealers, universele autobedrijven en hun leveranciers naar aanvullende producten en diensten om het verdienmodel van de aftersales hoog te houden. Banden staan daarbij hoog op ieders lijstje.
In hoeverre zal de aftermarket worden beïnvloed door de Amerikaanse invoertarieven die nu wereldwijd wel en dan weer niet worden geheven? Clepa, de Europese vereniging van automotive leveranciers – fabrikanten
Het Nederlandse apk-regime voor personenauto’s, dat dit jaar veertig jaar bestaat, moeten we koesteren. Vorig jaar werden er 7,99 miljoen apk’s uitgevoerd, wat evenzovele gestuurde klantencontacten betekende.
In de aftermarket zijn drie trends bepalend voor het langzaam veranderende werkaanbod in de werkplaats, met naast de elektrificatie en digitalisering van de moderne auto tegelijkertijd de veroudering van het
De afgelopen jaren hebben geleerd dat de automobielindustrie en -branche slechts moeizaam veranderen. Veranderingsfactoren genoeg. Denk aan verduurzaming, elektrificatie, data, geopolitiek, grondstoffen, digitalisering, economie, menskracht… Het is duidelijk dat veranderen
In 2015 werden de Parijse akkoorden gesloten, in 2019 de Green Deal. Naar aanleiding daarvan namen topmanagers van autofabrikanten belangrijke beslissingen over de EV-transitie en kregen daar applaus voor. Nu
De gemiddelde EV-rijder is onbekend met de techniek van zijn auto. Daarom is zijn vertrouwen in het reparatie- en onderhoudsadres zo belangrijk. Die betrouwbaarheid moet het autobedrijf op alle fronten
Hoe de aftersales ook zal veranderen, banden en bandenservices, inclusief ADAS-kalibratie, blijven een constante factor binnen de werkplaatsactiviteiten. Toch krijgen autobedrijven, autoserviceketens en bandenspecialisten de business niet op een presenteerblaadje
De Nederlandse onderdelensector heeft over diversiteit en dynamiek niet te klagen. Mede door het groeiende aandeel diensten die onderdelendistributeurs kunnen en deels misschien wel moeten bieden, is de keuze die
Fred on Camperaars tegen MRB-verhoging: “ik betaal €.98,00 en dat wordt €.196,00 per maand. Dat is toch niet normaal meer . Winterszit ik in Spanje…” mei 4, 15:08
Engelbert Groothuis on Personenauto’s steeds langer, breder en zwaarder: “We lezen allemaal al waar dit naar toe gaat.. Belasting over formaat? Dus de al jaren lang geleden gemaakte plannen…” apr 28, 11:19
Jan Harm Metting on Landelijke staking donderdag en vrijdag: “Je zal maar bij voorbeeld een garagebedrijf exploiteren met een 6 tal medewerkers die allemaal een verschillende wens hebben. Wie…” mrt 26, 16:58
