Mede door de inflatie werd de gemiddelde personenautoband de eerste vier maanden weer een stuk duurder. Het is één van de conclusies die we kunnen trekken uit het door WESP gepubliceerde overzicht van de bandenomzet over deze periode.
De komende maanden zal duidelijk worden of het mindere aantal gereden kilometers van invloed zal zijn op de aftersalesomzet van het autobedrijf. Het bandenvolume in het zojuist afgesloten eerste kwartaal
Covid-19 heeft in 2020 diepe sporen nagelaten in vele sectoren. Wat de autobranche betreft is de aftersales nog redelijk overeind gebleven. De bandenomzet vormt daarop een uitzondering. De pijn zat
De afgelopen vier maanden heeft het universele autobedrijf gemiddeld 278 banden verkocht. Dat is 1,5 procent meer dan vorig jaar en zelfs 11,2 procent meer dan in 2018.
De bandenomzet is over de eerste twee maanden van 2020 vrijwel gelijkgebleven aan die in de eerste twee maanden vorig jaar. Een min van bijna 1,5 procent betekent per autobedrijf
Zowel universele autobedrijven als dealers kijken tevreden terug op de maand mei. Wederom blijven de bandenprijzen op peil. Ze vertonen zelfs een lichte plus. Vooral het afzetvolume steeg ten opzichte
De relatie tussen de bandenafzet, apk en het regulier onderhoud is een cruciale drie-eenheid. Deze combinatie is vaak bepalend voor de werkplaatsomzet én het aantal contactmomenten. Dit keer in de
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
