Hét vakblad in de autobranche
Eurostocks, de online open marketplace om het Europese online aan- en verkoopkanaal van de automotive retail sector te verbeteren, kondigt vandaag ‘Trots op Export’ aan, een initiatief dat de overgang van alle huidige en nieuwe regelgevingen zo goed mogelijk wil laten verlopen.
Verder lezen
Een aanpassing van de regels rond de BPM in het Belastingplan 2021 dreigt volgens Bovag een “waarschijnlijk onbedoeld, maar in elk geval zeer vervelend effect” te krijgen. Door btw te heffen over BPM kan een nieuwe benzineauto gemiddeld zo’n duizend euro duurder worden en een diesel tweeduizend euro.
Verder lezen
In de nieuwste occasionstatistieken van Autotelex (week 30 en 31) blijft het aantal taxaties stabiel, maar loopt het aantal biedingen nog iets verder terug, net als het aantal BPM-aangiftes. Uiteindelijk heeft dit echter geen invloed op de prijsontwikkeling van occasions.
Verder lezen
Nu bij importauto’s met 1e toelating vanaf 2018 zowel de NEDC- als de WLTP-methode gebruikt mag worden voor de CO2-berekening (en daarmee de rest-BPM) is import hogere wiskunde geworden. Dat stelt dienstverlener XRAY Automotive, aan de hand van een aantal voorbeelden.
Verder lezen
Staatssecretaris Vijlbrief van Financiën gaat komende week in gesprek met Bovag en RAI Vereniging . Inzet: nieuw onderzoek naar de aanschafbelasting op nieuwe auto’s (BPM) als gevolg van de nieuwe Europese CO2-meetmethode WLTP.
Verder lezen
De overheid heeft vorig jaar gemiddeld ruim vijfduizend euro bpm per nieuwe personenwagen geïnd. Dat is 4,8 procent meer (232 euro) dan in 2018, blijkt uit cijfers van VWE Automotive die BNR heeft opgevraagd.
Verder lezen
Snelle verschoning van het wagenpark, als middel om de stikstofcrisis te bezweren, kan volgens Bovag langs drie lijnen: verlagen of afschaffen van de bpm, subsidie op nieuwe en gebruikte EV’s, (her)invoering van de sloopregeling voor de oudste diesels.
Verder lezen
De Tweede Kamer heeft op 14 november op initiatief van VVD en CDA een motie aangenomen waarin gevraagd wordt om een toetsing van de gevolgen van de invoering van de WLTP-testcyclus voor de bpm-opbrengst.
Verder lezen
De Tweede Kamer debatteert vandaag (maandag 4 november) over de vraag of aanschafbelasting op nieuwe personenauto’s (BPM) gestegen is sinds de invoering van de WLTP-emissietest.
Verder lezen
Onderzoek van KPMG in opdracht van RAI Vereniging en Bovag wijst volgens beide brancheorganisaties uit dat de Nederlandse autokoper vanaf volgend jaar structureel zo’n tweehonderd miljoen euro te veel aan BPM betaalt.
Verder lezen