China werd lang gezien als de fabriek voor de hele wereld. Na corona en Trumps handelsbeleid is die gedachte in ander licht komen te staan met geopolitieke spanningen tot gevolg. Chinezen gaan echter voor de lange termijn. Ongeacht de actualiteit. Onderdelenfabrikant TriAlliance is hiervan een sprekend voorbeeld.
Eén op de drie Nederlandse automobilisten zegt liever een Chinees automerk te rijden dan een Amerikaans merk, zoals Tesla of Ford. Bovendien heeft een kwart wel eens serieus overwogen om
Terwijl Ursula von der Leyen en haar Eurocommissarissen de laatste hand legden aan het actieplan voor de autosector publiceerde KPMG in opdracht van BOVAG een update van het onderzoek uit
Wederom wil een Chinees merk het maken in Nederland. Toch is Hongqi anders dan bijvoorbeeld BYD, MG of Dongfeng. In China heeft het merk een onverwoestbare reputatie. In Europa is
Laatste nieuws
25 maart 2026
Nieuwe vloeistoffen Eurol voor EV en hybride
25 maart 2026
Vergunning voorkomt geen rechtszaak
24 maart 2026
Van Poelgeest BMW nieuwe hoofdsponsor BMW Racing Cup
24 maart 2026
China exporteert nu meer auto’s naar Europa dan andersom
24 maart 2026
ElaadNL wint Gouden RAI Wiel voor pioniersrol in slim laden
24 maart 2026
EV: Tesla domineert in park, VW in de voorraad
Meest bekeken berichten
Recente reacties