Het zal zeker vijftien jaar geleden zijn – toen de transitie naar elektrische mobiliteit nog niet echt een thema was – dat ik tijdens een vakantie in Engeland zag hoe bij een logistiek centrum van een grote supermarktketen een aantal elektrische bestelauto’s van batterijpakket wisselde. Het waren bestelauto’s die werden ingezet om op verzoek van enkele b-to-b-klanten in de horeca de last mile in het centrum van Londen CO2-vrij te realiseren. Die batterijen werden geladen aan hetzelfde laadpunt als de elektrische heftrucks die er in gebruik waren, maar wat vooral mijn interesse wekte, was het feit dat het wisselen van zo’n batterijpakket in no time werd gedaan.